全球电动车减油成效显著：2026年危机期节支200亿美元，中国贡献七成

2026年10月14日，全球能源研究机构Ember发布最新分析报告指出，在今年3月至8月霍尔木兹能源危机期间，全球主要石油进口国的在用电动汽车车队累计减少原油消耗约2亿桶，折合节省石油支出200亿美元。其中，中国贡献达140亿美元，占全球总节支额的70%。

该分析依托Ember新推出的“电动汽车销量追踪器”系统，覆盖56个国家，其电动汽车销量占全球总量九成以上，汽车总销量占比亦超八成。报告基于各国电动化实际进展，量化评估了电动汽车车队对传统石油消费的替代效应。

数据显示，中国在替代规模上居于全球首位，其电动化交通体系直接削减了价值约140亿美元的原油需求。欧盟整体节支31亿美元，德国与法国为最主要贡献者。从年度比例看，丹麦电动汽车所替代的石油消费量已达该国石油总消费的13%。

Ember高级能源分析师Euan Graham表示，前期积极布局电动汽车的国家，在本轮能源波动中展现出更强的韧性。持续扩大的电动出行规模，正系统性降低各国对不稳定性石油市场的依赖，也为应对未来潜在供应扰动提供了更坚实的缓冲能力。

报告同时指出，美国电动化转型进度明显滞后。自2025年9月联邦层面电动汽车税收抵免政策退出后，2026年前八个月，其纯电动汽车在轻型车销量中占比仅为6%。在Ember监测的56国中，已有49国的纯电动汽车市场份额高于美国；其中15国于2026年首次实现反超，包括印度、巴西、意大利、马来西亚和新西兰。印度自4月起每月纯电动汽车销量占比持续超过美国；巴西则受益于本土市场快速扩张与新增产能释放，跃居前列；日本在推出新一轮消费者购车补贴后，2026年纯电动汽车销量实现翻倍增长。

全球范围看，电动化步伐仍在提速。2026年前八个月，纯电动汽车全球销量同比增长11%，插电式混合动力汽车销量下降12%，燃油车销量下降6%。纯电动汽车占全球新车销量比重升至18%，较去年同期提升两个百分点。若剔除中国与美国，其余市场纯电动汽车销量增幅高达45%。

此外，石油供应中断正推动印度、智利、澳大利亚及新西兰等国加速电动化转型。政策激励亦持续发挥关键作用：法国通过社会租赁计划推动纯电动汽车销量占比首次突破30%；德国于2026年初实施新补贴措施后，市场表现显著增强。