长安汽车启动深蓝与阿维塔实质性整合，共建AD协同发展体系

2026年9月28日，长安汽车正式启动深蓝与阿维塔两大品牌的实质性整合工作。公司已正式设立AD协同发展部，作为一级职能部门，名称取自阿维塔（Avatr）与深蓝（Deepal）英文首字母组合，统筹两品牌在战略协同、资源共用及业务联动方面的整体推进。

该部门下设规划与合作部、市场产品部、人力共享中心、财务共享中心、综合部等多个二级机构，全面承接深蓝汽车与阿维塔委托的相应职能事务。与此同时，长安汽车建议阿维塔同步建立造型设计、产品开发、平台技术等若干共享或协同中心，承担深蓝方面委托的技术与研发类业务；而深蓝汽车则相应精简组织架构，撤销多个原有业务单元及下属机构。

目前，相关整合进展尚未获得阿维塔方面公开回应。

此次整合源于今年4月长安汽车发布的整体协同规划。根据该方案，阿维塔与深蓝将全面启动战略协同，共同构建具有全球竞争力的中高端新能源汽车品牌集群，目标是到2030年实现年销量150万辆，其中阿维塔承担50万辆、深蓝承担100万辆，海外销量占比不低于40%。

长安汽车董事长朱华荣在近期沟通中明确指出，整合坚持“两个不变”——品牌战略定位不变、独立运营机制不变；落实“两个共享”——体系能力共享、技术及供应链资源共用。他强调，本次调整并非品牌合并，而是实行“前端独立、中后端协同”的运行模式，通过深度资源整合提升整体效能，预计可带来20%至30%的综合成本下降。全部整合工作计划于2026年底前完成。

值得注意的是，此次架构调整恰逢阿维塔推进港股上市的关键阶段。该公司已于2026年6月30日更新并重新递交港股上市申请，依据港交所规则，本次招股书有效期至2026年12月31日。此前其于2025年11月首次提交的申请，已于2026年5月因满六个月自动失效。

从市场表现看，阿维塔2025年全年交付12.27万辆，但2026年上半年交付量为2.76万辆，同比显著下滑；深蓝汽车2025年销量达32.5万辆，同比增长44.4%。一方亟需扩大销量规模，一方迫切需要优化成本结构，双方协同整合的现实紧迫性日益凸显。