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置换购车用户可额外享受置换补贴5000元;
宝马X4 M 2022款:运动美学与狂暴性能的完美交融
作为M家族标志性的性能轿跑SUV,2022款宝马X4 M完美平衡了跨界身姿与赛道基因。溜背轿跑流线搭配专属M运动包围,大尺寸熏黑进气格栅与四出运动排气暗藏攻击性,低趴车身姿态兼具回头率与空气动力学优势。
3.0T直列六缸双涡轮引擎爆发出澎湃动力,搭配调校精准的8速M手自一体变速箱与智能四驱系统,转向指哪打哪,过弯侧倾微乎其微。内饰铺满Merino真皮与碳纤维饰板,一体式M运动座椅牢牢承托身体,日常通勤舒适妥帖,赛道疾驰也能释放全部野性,是兼顾个性与驾趣的小众性能之选。
| 商品型号 | 裸车价(元) | 优惠降幅(元) | 指导价(元) | 询价 |
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2022款 X4 M雷霆版
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62.97万 | 31.02万 | 93.99万 | - |
| 价格采集日期:2026年09月21日(价格如有波动,以商家报价为准)查看商品 | ||||
| 发动机 | 3.0T 510马力 L6 | 排量(L) | 3.0 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 | 进气形式 | 双涡轮增压 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 四驱形式 | 适时四驱 |
| 电动机 | 暂无数据 | 电动机总功率(kW) | 暂无数据 |
动如脱兔,告别枸杞,青春再回!
◎ 驾驭感非常好,超过预期(同21款试驾车相比)。人车沟通感觉很好,方向盘精准度和回馈力度恰到好处;引擎力道绵长,储备充分。 ◎ 底盘悬挂韧性强,匝道支撑力也高于325手排旧车(改装kwV3较柔模式);感觉22款跑高速应该不会如车友们说腰酸背痛。 ◎ 座椅通风超爽。提车那天40℃时开车不再头手冰凉而汗流浃背。 ◎ 轮胎挺不错(米其林ps4s星标非防爆胎,目前抓地力效果很好),刹车挺线性、响应敏捷,轻点即减速。 ◎ my BMW 互联驾驶信息挺丰富。 ◎ 新车风噪、胎噪、路噪噪音不大(发动机声音悦耳动听),但周边交通参与者声音清脆入耳。 ◎ HUD 挺清晰,方便(过测速点不需再低头看车速表)。
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