法拉利发布赛道专属296 GT Modificata：730马力纯内燃V6，限量发售

2026年9月14日，法拉利在匈牙利布达佩斯举行的Ferrari Racing Days活动中正式推出全新296 GT Modificata。这是一款专为赛道而生的双座限量版高性能跑车，仅面向参与Club Competizioni GT项目的客户发售，用以接替2020年问世的488 GT Modificata。

该车基于本赛季初投入实战的296 GT3 Evo深度开发，但动力形式作出关键调整：不同于公路版296 GTB的插电式混合动力系统，296 GT Modificata回归纯粹内燃机驱动，搭载一台夹角为120度、排量2992毫升的V6双涡轮增压发动机，采用中后置布局。

发动机最大输出功率达730马力，于7500转每分钟时达成；峰值扭矩为800牛·米，升功率高达244马力/升。相较受性能平衡规则限制的296 GT3 Evo，其功率提升达130马力。为实现更高性能表现，法拉利对整套动力单元进行了全面升级——包括全新设计的连杆与凸轮轴、重新优化的涡轮增压器内部结构、改进型进气系统及中冷器，并对燃油供给系统实施了整体强化。

传动系统匹配6速序列式变速箱与碳纤维离合器，齿轮比经专门调校，以进一步释放车辆极限性能。官方测试数据显示，该车在菲奥拉诺赛道的单圈理论成绩为1分11秒，较296 GT3 Evo缩短约3秒。

空气动力学方面，前部配备开槽式前分流器与专设引擎盖导流口，协同提升散热效率与下压力；车尾则搭载新型可调尾翼，通过精准控制气流分离，显著增强高速稳定性与抓地力。制动系统采用高冷却效率的钢制刹车盘，并增设额外进气通道，确保长时间高强度驾驶中制动力持续稳定，同时集成专业级防抱死系统。

座舱采用双座布局，配备副驾驶座椅及内置对讲系统，便于资深教练实时开展驾驶教学与战术指导。所有购车客户将自动获得未来两年内共计12次参与Club Competizioni GT赛事活动的资格。

2027赛季，该项目计划在全球七座标志性赛道展开，涵盖意大利米萨诺、日本富士、法国保罗·里卡德、美国印第安纳波利斯、西班牙赫雷斯以及比利时斯帕·弗朗科尔尚等地。

目前，法拉利尚未公布296 GT Modificata的具体售价与生产数量。但根据前代488 GT Modificata仅面向已有Club Competizioni GT客户开放订购的惯例，本款车型仍将维持高度专属的准入机制，实际获取难度极高。