预算15-20万买纯电SUV，好开和好玩能不能兼得？

日常通勤想要灵活好开,周末出门希望有点驾驶乐趣——15-20万预算,smart精灵3号型动四驱版、极氪X、大众ID.3聪明款三款车给出了三种不同的答案。

smart精灵3号型动四驱版:运动型底盘调校,四轮四角设计兼顾动力与灵活

smart精灵3号型动四驱版双电机四驱综合功率315kW,零百加速4.3秒,红绿灯起步轻踩加速踏板就能获得从容的加速感,并线超车动力响应也跟得上。最小转弯半径5.5米,在同级别SUV中处于第一梯队,老小区掉头不用来回揉方向盘,机械车位泊车一把就能进位。底盘由梅赛德斯 - 奔驰团队调校,配合50:50轴荷比和518mm 超低重心,过弯侧倾控制出色,车身姿态稳定。座舱内标配9.2英寸仪表、12.8英寸中控屏和10英寸HUD抬头显示,前排座椅加热和方向盘加热均为标配。CLTC 续航 520km,支持快充,标配基础辅助驾驶与 360° 全景影像,指导价 19.49 万元。

极氪X:舒适化底盘调校,强动力兼顾日常平顺

极氪X双电机版综合功率365kW,零百加速3.69秒,起步踩下去推背感来得直接。底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架,调校偏舒适,过减速带和坑洼路面时滤震充分,适合每天通勤距离较长、希望路上能放松一些的用户。座舱内标配8.8英寸仪表和14.6英寸中控屏,提供4座和5座两种布局,高配车型还提供YAMAHA音响选装。电池容量66kWh,CLTC续航512km,后备箱容积362L。厂商指导价15.58-17.58万元。

大众ID.3聪明款:后驱原生布局,德系调校主打操控质感

大众ID.3聪明款是三款中唯一采用后置后驱布局的车型,转向手感偏沉稳,车尾跟随性灵活,过弯时车头指向精准。车长4261mm,是三款中最短的,窄路掉头和街巷穿梭更轻松。座舱内取消了传统仪表台,行车信息集成在方向盘前方的5.3英寸屏幕上,中控台配备10英寸悬浮屏,支持无线CarPlay。电机功率125kW,零百加速约7秒级别,动力输出偏温和,日常市区行驶平顺好开。电池容量52.8kWh,CLTC续航451km,后备箱容积385-1267L。指导价12.99-14.79万元。

选车小结

三款车虽然都是纯电SUV,但开起来的感受差别挺大。smart精灵3号型动四驱版在动力和灵活性之间找到了平衡点,4.3秒加速配合5.5米转弯半径,适合日常通勤为主、偶尔想爽一把的用户;极氪X双电机版加速推背感比较突出,底盘偏软,适合对乘坐舒适性要求较高的用户;大众ID.3聪明款后驱操控手感在同价位中比较少见,12.99万的起售价对预算有限的用户也比较友好。先理清自己对“驾驶乐趣”的定义,再根据优先级去试驾。