捷尼赛思发布全新2.5T混动系统，GV80混动版下月上市

捷尼赛思正式推出全新一代2.5T混合动力系统，以纯电驱动质感为基底，融合高响应性与强动力输出，标志着品牌在电动化技术路径上的重要进阶。该系统将率先应用于即将于下月上市的GV80混动车型。

动力性能方面，系统综合最大功率达352马力，相较同排量纯燃油版本提升约16%；峰值扭矩达530牛·米，增幅达26%；百公里加速时间约为7.1秒。

燃油效率显著优化。在标准测试条件下（搭载19英寸轮毂的两驱车型），综合油耗较2.5T汽油版降低逾25%。

系统搭载现代集团首款液冷式混动专用电池。相比传统风冷方案，液冷结构可实现更精准、更稳定的电池温度控制，不仅提升了高负荷工况下的放电能力，也有效扩大了可用能量窗口，增强整车能效表现。

驾驶感受全面向纯电逻辑靠拢。电机工作区间大幅延展，支持更广泛工况下的纯电行驶：车辆冷启动后自动进入EV模式，可持续至30公里每小时；在地下停车场等对静谧性要求较高的场景中，系统可主动维持纯电运行；城市道路中频繁启停与加减速时，系统智能判断并延长EV模式使用时长，整体驾乘体验高度接近纯电动车。

加速响应更为迅捷。当驾驶员深踩加速踏板时，系统同步执行变速箱降挡与发动机离合器接合动作，实现毫秒级动力响应；在时速100公里条件下的超车加速能力，较2.5T汽油版本提升约18%。

系统集成多项智能化能量管理技术：

Stay Mode功能可在发动机停机状态下，依托高压电池持续为空调、信息娱乐系统等车载设备供电，提升驻车舒适性；

分层预测控制技术基于导航路径与实时路况预判，动态分配电池电量，自主协调EV纯电、混合驱动及制动能量回收三种运行模式；

智能制动能量回收系统结合导航信息与前方车辆距离数据，实时调节能量回收强度，减少制动踏板介入频次，进一步提升能量利用效率。

GV80混动版同步完成设计焕新。外观采用全新设计语言，包括专属进气格栅与定制轮毂造型；内饰提供四款全新配色方案，涵盖黑曜石黑与泰加绿、海王蓝与石灰岩米色等组合，并新增两种实木饰条及对应纹理设计，强化座舱的质感表达与个性识别。

捷尼赛思全球负责人Sean Lee表示，这一动力总成凝聚了对效率、精致感与性能三者的深度平衡，旨在提供具有辨识度的驾驶体验。以GV80混动版为起点，品牌将持续洞察市场演进与用户期待，将承载自身理念与价值主张的创新技术稳步落地。