特斯拉欧洲FSD监督版行驶超6500万公里，安全性能达人工驾驶5.2倍

二零二六年七月三十日，特斯拉欧洲官方账号在社交平台发布最新监督式全自动驾驶系统安全运行数据。过去四个月内，该系统在荷兰、立陶宛、爱沙尼亚、丹麦和比利时五个已获批准部署的欧盟国家累计行驶里程超过五千二百万公里，整体安全表现达到人工驾驶水平的五点二倍以上。

结合此前荷兰市场单独公布的约一千六百六十万公里行驶数据，当前欧洲地区FSD监督版总行驶样本已突破六千五百万公里。

在高速公路场景中，系统累计运行四千一百九十万里，未发生任何重大碰撞事故，安全表现相当于启用主动安全辅助功能的人工驾驶的八点五倍；在非高速公路道路环境中，累计行驶二千三百八十万公里，共记录六起碰撞事件，安全水平约为人工驾驶的二点八倍。

多项驾驶行为指标同步呈现显著优化：自动紧急制动触发频次降至人工驾驶的十三分之一；剧烈加速事件减少至九点二分之一；急刹动作频率为人工驾驶的七点一分之一；大幅转向避让操作亦仅为人工驾驶的七点六分之一。上述趋势与北美地区此前披露的安全数据高度一致。

参照美国市场统计，搭载监督式全自动驾驶系统的特斯拉车辆平均每行驶五百五十万英里（约合八百八十万公里）发生一次重大碰撞，而启用主动安全辅助功能的人工驾驶车辆则平均每行驶二百二十万英里（约三百五十万公里）即发生一次同类事故。在轻微碰撞方面，FSD车辆平均行驶一百六十万英里（约二百六十万公里）才出现一次，人工驾驶对应数值为七十一万七千英里（约一百二十万公里）。

为适配欧洲本地法规与道路环境，特斯拉在FSD第十四版基础上开发了面向欧洲市场的定制化版本，包含符合当地交通规则的界面设计及功能调整。

目前，欧洲地区仅支持搭载第四代车载硬件的车辆使用该系统。美国市场已向配备第三代硬件的车辆开放FSD第十四版精简公开测试，但欧洲地区第三代硬件车型何时可获得系统支持尚未明确。

据特斯拉最新季度财报显示，全球范围内FSD订阅用户数量已逾一百四十八万。公司正通过持续开展公开道路实测，验证系统安全性与可靠性，以支持欧盟层面统一审批进程，并力争在十月欧洲委员会相关表决前争取更广泛认可。

部分欧盟成员国对系统持审慎立场。法国基于安全考量暂未批准FSD部署，瑞典亦表达了相似关切。

与此同时，FSD第十五版早期测试版本已应用于美国部分自动驾驶出租车车队，开展实地运行验证。