奔驰2026年Q2财报出炉：全球利润增16%但中国销量暴跌30%

梅赛德斯-奔驰于2026年7月28日公布了2026年第二季度财务业绩。

当季全球乘用车交付量为417765辆，同比下降百分之八。其中中国市场交付98624辆，同比大幅下滑百分之三十，跌幅居所有主要市场之首。

从整体财务表现看，第二季度总收入为320.61亿欧元，较去年同期下降百分之三；调整后息税前利润达22.99亿欧元，同比增长百分之十六；净利润为10.86亿欧元，增长百分之十三。利润提升主要源于精细化成本管控与产品组合结构持续优化。然而工业业务调整后自由现金流为12.76亿欧元，同比下降百分之三十五，表明销量收缩已对经营性现金生成能力产生实质性影响。

中国市场销量降幅尤为显著。回溯全年数据，2025年奔驰在中国交付57.5万辆，相较2020年77.4万辆的历史峰值减少逾百分之二十五；与2024年相比，全年交付亦下降百分之十九。进入2026年后，下滑态势在二季度加速，单季交付不足10万辆，已回落至2018年前后的同期水平。

官方将此次市场收缩归因于两方面因素：一是国内汽车市场竞争加剧，价格压力持续上升；二是品牌正处于新旧车型交替的关键阶段，多款主力车型正经历产能爬坡与产线切换。在此背景下，部分在售燃油车型面对本土新能源品牌的快速迭代与技术优势，被迫采取降价策略维持市场份额，但价格让利进一步压缩了单车盈利空间。

值得注意的是，第二季度全球纯电动车型交付量达约6.3万辆，同比增长百分之五十，新一代电动平台产品开始形成有效增量支撑。不过该增长集中体现于欧洲与北美市场，中国市场的纯电动车型销售仍未见明显起色。

为应对本土市场挑战，奔驰计划于2027年前在中国推出七款专属车型，涵盖基于全新MB.EA纯电架构打造的GLC、C级及E级等核心电动产品。然而，在本土新能源企业以月度为单位推进技术升级与产品迭代的节奏下，跨国车企能否同步匹配市场演进速度，已成为决定其长期竞争力的关键变量。