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置换购车用户可额外享受置换补贴5000元;
宝马X4 M 2022款，作为中型轿跑SUV，定位介于X3与X5之间。其2025年是最后一个车型年。车身尺寸4762×1926×1632mm，轴距达2864mm，有着5门5座布局。动力上，提供2.0T（184/245马力）和3.0T（306/333马力）发动机，匹配8AT变速箱，采用前置四驱，能满足不同驾驶需求。底盘采用前双球节麦弗逊、后五连杆独立悬架。内饰以黑色为主，配软质材料、碳纤维饰板与悬浮式中控屏。还具备偏离预警、主动刹车等实用功能，给予驾乘者舒适且安全的体验。
| 商品型号 | 裸车价(元) | 优惠降幅(元) | 指导价(元) | 询价 |
|---|---|---|---|---|
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2022款 X4 M雷霆版
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75.80万 | 18.19万 | 93.99万 | - |
| 价格采集日期：2026年07月18日（价格如有波动，以商家报价为准）查看商品 | ||||
图为：宝马X4 M 2022款 X4 M雷霆版高清实拍图
| 发动机 | 3.0T 510马力 L6 | 排量(L) | 3.0 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 | 进气形式 | 双涡轮增压 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 四驱形式 | 适时四驱 |
| 电动机 | 暂无数据 | 电动机总功率(kW) | 暂无数据 |
图为：宝马X4 M 2022款 X4 M雷霆版高清实拍图
动如脱兔，告别枸杞，青春再回！
◎ 驾驭感非常好，超过预期（同21款试驾车相比）。人车沟通感觉很好，方向盘精准度和回馈力度恰到好处；引擎力道绵长，储备充分。 ◎ 底盘悬挂韧性强，匝道支撑力也高于325手排旧车（改装kwV3较柔模式）；感觉22款跑高速应该不会如车友们说腰酸背痛。 ◎ 座椅通风超爽。提车那天40℃时开车不再头手冰凉而汗流浃背。 ◎ 轮胎挺不错（米其林ps4s星标非防爆胎，目前抓地力效果很好），刹车挺线性、响应敏捷，轻点即减速。 ◎ my BMW 互联驾驶信息挺丰富。 ◎ 新车风噪、胎噪、路噪噪音不大（发动机声音悦耳动听），但周边交通参与者声音清脆入耳。 ◎ HUD 挺清晰，方便（过测速点不需再低头看车速表）。
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