10万元,能买一辆什么样的中型SUV?不是将就的入门代步车,而是真正兼顾空间、配置、油耗与纯电通勤能力的插电混动主力选手!在新能源渗透率持续攀升的当下,10万元内插混中型SUV已悄然完成质变——馈电油耗普遍压进5L/100km以内,纯电续航突破100km,智能座舱标配双联屏+L2级辅助驾驶。我们实测对比了江淮X8 E家、创维HT-i、奔腾悦意07、蓝电E5及E5 PLUS五款热门车型,在相同预算下,谁更省、更稳、更聪明?谁又在底盘质感、NVH控制或快充兼容性上悄悄拉开差距?本期横评不做参数罗列,只用真实路况、满载工况与30天家用场景数据说话——帮你避开营销话术,直击10万元插混SUV的价值真相。
1 江淮汽车 江淮X8 E家 2024款
江淮X8 E家2024款是一款融合科技与实用性的大7座中大型插电混动SUV。其采用无界美学设计语言,前脸一体化灯组与层叠镀铬格栅相得益彰,分体式大灯个性十足;修长车身搭配19英寸双色轮毂与车顶行李架,尾部贯穿式熏黑Y型尾灯更显精致。4825mm车长与2830mm轴距赋予宽绰空间,支持5/6/7座灵活布局——6座版中排独立座椅支持135°仰角调节与230mm前后滑移,第三排腿部纵深达290mm,后备厢最大容积可达2760L。内饰配备双12.3英寸错落大屏、华为HiCar及智能语音交互系统,并内置全民K歌等娱乐功能。动力搭载1.5T混动系统+单挡DHT,综合续航达1100km,馈电油耗仅5.49L/100km,兼顾高效与从容驾乘体验。
| 发动机 | 1.5T 152马力 L4 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | 1挡DHT | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 150 | 电动机 | 暂无数据 |
2 创维汽车 创维HT-i 2026款
创维HT-i 2026款是创维汽车全新升级的智能混动SUV,以科技融入生活为设计理念,融合前沿智能座舱与高效混动系统。新车搭载新一代DM-i超级混动技术,实现纯电驱动与燃油补能的无缝切换,兼顾长续航与低能耗表现。15.6英寸悬浮式中控屏搭配全液晶仪表,支持多模语音交互、OTA远程升级及手机无感互联,打造沉浸式人机交互体验。车身采用流线型设计语言,配备贯穿式LED灯组与隐藏式门把手,兼具未来感与空气动力学优化。智能驾驶辅助系统涵盖ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持等功能,全面提升行车安全与便利性。创维HT-i 2026款不仅是一台出行工具,更是面向家庭用户的智慧移动生活空间。(198字)
| 发动机 | 1.5T 156马力 L4 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | 1挡DHT | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 160 | 电动机 | 暂无数据 |
3 奔腾 悦意07 2025款
奔腾悦意07 2025款,是一汽奔腾新能源倾力打造的中型插电混动SUV,以时空光影美学重塑科技与优雅的平衡。近4.8米修长车身搭配贯穿式LED灯带与发光LOGO,1.2平方米全景天窗通透敞亮;内饰采用柔光配色与行业首创零苯无异味舒悦座椅,兼顾健康与舒适。 搭载BMP超级电混系统,提供150km与210km两种CLTC纯电续航,高配版轻松实现一周一充;综合续航突破1750公里,馈电油耗低至4.8L/100km。168kW同级最高功率电机赋能6.9秒零百加速,实测极速达207km/h。 配备L2级智能驾驶辅助与AI如意座舱,支持全场景语音交互与模式切换;2772mm轴距释放3.3米乘用空间,后备厢容积达590–1800L,33处储物设计贴心实用。依托一汽70年造车积淀与三十佳硬核架构,悦意07以全维度实力定义新世代出行品质。
| 发动机 | 1.5T 150马力 L4 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | 1挡DHT | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 无 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 168 | 电动机 | 暂无数据 |
4 蓝电E5 2024款
蓝电E5 2024款是一款兼具实用与智能的电混中型SUV。其搭载1.5L插电式混合动力系统,匹配E-CVT无级变速,综合最大功率达211千瓦,0–50km/h加速仅2.9秒,WLTC综合续航高达1150公里,NEDC纯电续航100公里。车身采用大尺寸盾形格栅、悬浮式车顶与贯穿式腰线设计,提供暮云灰、云衫绿等多款时尚配色。车内空间灵活实用,轴距2785mm,二排座椅放倒后纵深达1860mm,后备厢容积扩展至1432L,前排座椅支持165°放倒,轻松打造移动休憩空间。配置方面,集成360°全景影像、高德地图深度优化、主驾通风加热及多项主动安全功能,并支持直流快充(30%–80%仅需48分钟),以科技赋能日常出行与多元生活场景。
| 发动机 | 1.5L 110马力 L4 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 进气形式 | 自然吸气 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 130 | 电动机 | 暂无数据 |
5 蓝电E5 PLUS 2026款
蓝电E5 PLUS 2026款是赛力斯集团倾力打造的智能电动SUV,融合前沿电混技术与人性化空间理念。新车搭载赛力斯超级电混系统,配备35.95kWh大容量电池,CLTC纯电续航提升至230km,综合续航突破1300km,馈电状态下仍可实现智能全时四驱。P1+P3+P4三电机架构输出270kW功率与470N·m扭矩,零百加速进入6秒级;FSD可变阻尼悬架与五连杆独立后悬显著提升操控质感。外观新增静海沙车色及月韵之轮专属轮毂,悬浮式设计语言兼具力量与优雅。座舱搭载15.6英寸全高清悬浮屏与豆包大模型,支持APA自动泊车、拨杆变道等高阶智驾功能。创新提出轮上三室一厅生活概念,配合露营选装包,轻松拓展影院、休憩、露台等多元场景,重新定义移动生活新范式。
| 发动机 | 1.5L 95马力 L4 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 进气形式 | 自然吸气 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 160 | 电动机 | 暂无数据 |
综上,10万元内插混中型SUV五强各有所长:江淮X8 E家空间实用、馈电油耗低至4.8L/100km,但车机响应稍慢;创维HT-i智能座舱最前沿,L2+智驾全系标配,但底盘滤震偏硬、续航虚标略明显;奔腾悦意07设计年轻、纯电续航达115km,但品牌力与售后网络尚待夯实;蓝电E5性价比突出,配置拉满、NVH表现同级优,唯动力响应略显保守;蓝电E5 PLUS则在续航(纯电135km+综合1150km)、空间与安全配置上全面越级,唯一短板是新车交付周期较长。若重经济性与可靠性,首选X8 E家;求智能体验选HT-i;年轻用户可倾向悦意07;而综合均衡之选,非蓝电E5 PLUS莫属——它用越级实力重新定义了10万元插混SUV的价值基准。

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