2026年7月17日,一份针对全新一代问界M9首批车主的用户画像研究报告正式发布。在当前主流车型普遍卷入价格竞争的市场环境下,该车型表现出显著的逆势增长态势,全系成交均价突破61万元,并实现50万元以上级别车型交付破万辆的最快纪录。
本次调研覆盖124位首批提车用户。数据显示,车主平均年龄为36.4岁,家庭年收入达92.1万元;其中近六成用户来自豪华品牌增购或换购群体。其家庭年均消费支出为38.9万元,消费能力突出。
职业构成呈现高度集中特征:自营及企业经营者占比47.6%,管理人员占24.2%,专业技术人员占14.5%,三类人群合计占比超过86%,整体以高净值人群为主体。
购车行为方面,增购用户占46%,换购用户占49%,首次购车者仅占5%。在换购用户中,59%替换的是原有传统豪华品牌车辆,奔驰、奥迪、宝马为被替代最多的三个品牌;在拥有多辆汽车的家庭中,51.7%的家庭此前已持有传统豪华品牌车型。
购车决策过程显示出较强的确定性与品牌信任度:53.2%的车主未对比其他车型即直接下单;24.2%仅对比1款车型;对比3款及以上的比例仅为6.5%。若M9在上市前尚未推出,31.5%的用户表示将不考虑购买其他车型,37.1%则选择推迟购车计划。超半数用户跳过比选环节直接下单,反映出该车型已在高净值人群中建立起稳固的口碑基础,熟人推荐与圈层影响成为关键转化路径。
驱动购车的核心因素中,智能辅助驾驶功能以52.4%的提及率位居首位;品牌力与智能座舱功能并列第二,均为43.5%;安全性获41.9%用户认可,舒适性为37.9%。智能化相关要素综合占比最高,构成其区别于传统豪华品牌的核心竞争力。
调研同时发现明显的生态协同效应:58%的车主使用华为手机,32%使用苹果手机。在非华为手机用户中,26.9%计划将华为手机作为副机,21.2%计划将其升级为主力机型。车端鸿蒙系统的体验正逐步反向促进华为终端设备的普及与消费意愿提升。

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