华为李文广谈L3自动驾驶商用进程与特斯拉入华机遇

二零二六年七月九日，华为智能驾驶解决方案产品线总裁李文广在近期公开访谈中，系统阐述了当前自动驾驶技术发展态势与产业落地路径。他表示，华为持开放态度，热烈欢迎特斯拉全场景智能驾驶系统进入中国市场，期待双方在真实道路环境中开展高水平技术对标与良性竞争。

据其介绍，国内自动驾驶正加速迈向规模化商用阶段。预计二零二七年，高速公路场景将率先实现符合法规要求的L3级自动驾驶常态化应用。在此之前，主管部门将于今年内启动若干典型场景的试点验证工作，待技术路径、安全机制与管理流程全面跑通后，将加快推动L3级自动驾驶的准入标准与实施细则正式落地。

值得关注的是，今年下半年上市的多款高端新能源车型，已在硬件层面完成面向高速L3功能的充分预埋。用户无需更换整车，仅通过远程空中升级方式，即可按需激活并使用相关高阶智能驾驶能力。

李文广指出，目前市场上多数宣称具备“高阶辅助驾驶”功能的产品，尚远未达到真正意义上自动驾驶的基本门槛。他认为，衡量一项自动驾驶技术是否成熟可靠，核心指标在于能否实现数十万公里无事故的安全运行记录。唯有达到这一基准，才能被视为可稳定投入实际使用的成熟方案。

针对行业近期兴起的智驾责任兜底服务趋势，李文广透露，华为已与国内三家头部保险机构建立深度协同机制，联合开发涵盖自动泊车、高阶智驾等专属场景的定制化保险产品。此类融合智能驾驶能力与风险保障的创新模式，不仅拓展了车险服务内涵，也为整个保险行业开辟了新的业务增长空间。

当前，整车企业间的竞争已从产品端延伸至售后服务全链条，部分厂商正通过保险补贴、维修让利等方式强化用户黏性。但李文广强调，华为现阶段聚焦于夯实智能驾驶本体能力——行车安全是不可逾越的底线，维修补偿仅能覆盖事故发生后的有形损失，而人身伤害一旦发生，其后果无法用经济手段完全弥补。

在研发投入方面，华为持续加码自动驾驶核心技术攻关。二零二六年全年相关投入预计将突破一百亿元；二零二七年投入规模将进一步提升，有望超过二百亿元，资源投入力度将持续增强。

谈及特斯拉智能驾驶系统入华，李文广表示，这既是技术层面的对标契机，也是市场教育的重要推力。一方面，与全球领先方案同台运行，有助于快速识别自身技术短板，加速迭代优化；另一方面，其付费订阅模式的引入，将有效培育用户对智驾服务价值的认知基础。在此前提下，华为有信心凭借更优体验与更具竞争力的定价策略，推动智能驾驶订阅服务在中国市场的健康普及与可持续发展。