法拉利高管称中国车企弯道性能与驾驶情感仍存差距

二零二六年七月八日，法拉利全球营销总监埃马努埃莱·卡兰多于近日表示，现阶段并不忧虑中国新兴汽车企业对其市场地位构成实质挑战。他肯定中国车企在动力性能、加速能力等技术指标上取得的显著进步，但指出其在驾驶情感营造方面仍存在明显差距。

卡兰多长期往来中国，多次亲身试驾当地最新推出的高端车型，对中国汽车产业的发展脉络有深入观察。他认为，中国车企过去数十年所实现的技术跃升值得尊重，但在如何通过车辆动态表现激发驾驶者信任感、掌控感与情感联结方面，尚需持续精进。

实现高速直线加速并非难事，真正的工程挑战在于：入弯时转向精准、过弯中车身姿态稳健、制动与加速过程中无明显俯仰或侧倾，并在此基础上让驾驶者自然生发信心与共鸣——这正是法拉利数十年来始终坚守的核心追求。驾驶一辆法拉利，即便未以极限速度行驶，驾驶者亦能清晰感知其独特气韵与品牌灵魂。

卡兰多坦言，目前尚未见到中国品牌车型在弯道表现与驾驶激情的融合度上达到法拉利同等水准。但他同时强调，法拉利正以开放姿态审视包括中国车企在内的全球竞争者，从中汲取创新思路与实践启示；中国车企的快速迭代与持续突破，客观上推动法拉利加快新车型研发节奏，不断巩固自身技术优势。

他还指出，中国车企的产品策略与法拉利存在根本性差异：前者更倾向于高频次更新产品序列，以月为单位推出新车型，使用户手中现有车辆迅速面临代际落差；而法拉利坚持精耕细作，注重每款车型的长期价值与情感厚度。

市场数据显示，二零二五年法拉利在中国市场交付量为五百八十四辆，较二零二三年的一千二百二十一辆减少逾半，在这一全球规模最大的汽车市场中，销量呈现明显回落态势。