滴滴顺风车2026年6月起实施新完单率考核机制

滴滴顺风车于2026年6月5日正式启用全新完单率考核机制。该规则旨在引导车主合理接单、提升履约质量，不再鼓励盲目抢夺和囤积订单。今后，车主可承接的订单类型与优先级，将直接取决于其完单率表现。

统计范围仅限里程超过15公里的订单，短途订单不参与完单率计算。只有乘客完成确认并成功付款的订单，方可纳入统计基数；无论后续由车主或乘客单方面取消行程，该订单均计入分母。

平台采用滚动式统计方式，持续追踪近40笔符合上述条件的订单。若当前有效订单不足40笔，则以实际完成数量为统计依据。相关数据每日更新，反映前一日的完单情况。

完单率按四个等级划分管理：

完单率高于70%的车主，系统将加快自动抢单响应速度，并优先推送优质长途订单；

完单率处于10%至70%之间的车主，可正常接单，但不享有派单优先权益；

完单率低于10%的车主，将被暂停承接50公里以上长途订单资格；如需恢复，须将完单率提升至30%以上；

完单率为零时，账号进入为期三天的观察期。观察期内数据无法变动，若期满仍未产生有效完单，账号将被限制服务，限制时长为3至30天。

两类行为最易导致完单率下滑：一是接单后无正当理由临时取消行程，部分车主习惯多抢订单再择优出行，极易快速拉低指标；二是诱导乘客在平台外取消订单，并通过线下方式完成费用结算。

为维持稳定完单率，建议车主在接单前主动与乘客确认乘车时间、上下车地点等关键信息，严格遵守平台交易流程，杜绝私下结算行为。

部分车主反映尽管当日完成多单，完单率却未上升，主要原因有二：其一，数据为次日更新，当日完成订单不会即时生效；其二，统计窗口持续滚动，新订单会自然替换最早的一笔旧订单。若被替换掉的旧订单均为已完成状态，而新增订单中完单比例不高，则整体完单率可能难以提升。

当账号尚无任何符合条件的订单时，系统显示完单率为零，但此时不受规则限制；一旦产生首笔有效订单，完单率即开始正式核算。