蔚来回应成本上涨压力：单车成本增1.1万，坚持盈利导向不盲目降价

蔚来于近日召开2026年第一季度财务业绩媒体沟通会。针对市场普遍关注的第二季度毛利率走势及交付量变化，公司创始人、董事长兼首席执行官李斌表示，进入二季度后，企业面临的成本压力较一季度进一步上升，单车制造成本平均增加约一万一千元，部分车型涨幅接近一万五千元，主要受内存芯片、碳酸锂、铜、铝等关键原材料价格持续走高影响。

李斌指出，当前成本上升态势仍在公司可承受区间之内。为积极应对，蔚来将同步推进多项举措：一方面依托销量提升摊薄固定成本，另一方面维持现有价格体系稳定，逐步收回此前部分权益类促销让利，并持续推动供应链协同降本。他同时坦言，由于二季度多款新车集中发布与上市，相关营销及推广投入相应增加，整体运营压力客观存在；但相较行业整体趋势，更需警惕的并非简单的价格上行与交付收缩，而是价格下行后仍难以拉动有效订单增长的局面。

关于乐道L80车型的定价策略，李斌强调，蔚来不会采取单纯依靠降价换取短期销量的方式。对于外界关于该车型下调售价的预期，公司内部已做过详尽测算：若单车让利一万元，按照EBIT口径估算，需额外实现三至四倍的销量增长才能弥补由此带来的利润缺口。因此，蔚来更注重在保障合理盈利水平前提下获取可持续的交付规模，而非以牺牲长期财务健康为代价追求短期销量数字。

就二季度交付增长的结构性来源，李斌介绍，预计后续单月交付量将稳定在四万台以上。增量主要由四方面驱动：一是乐道L80正式开启规模交付；二是焕新升级后的乐道L60将于6月启动交付；三是旗舰SUV ES9持续释放增量；四是乐道L90进入交付爬坡阶段。其中，L80与L90均为全新平台车型，属纯增量贡献；L60经产品力升级后亦将带来可观增量；而ES8车型则预计将保持相对平稳的交付节奏。