豪爵UFR150/ADX125 Plus动力升级亮相，150cc平踏板仍缺席工信部目录

豪爵近期在工信部新车目录中更新了两款踏板车型，引发广泛关注。其中UFR150搭载全新VVL可变气门正时技术的四气门水冷发动机，取代了此前的两气门结构；ADX125 Plus亦同步完成动力升级。不过，市场持续关注的150毫升平踏板车型仍未现身。

UFR150此次换装后，最大功率由10.6千瓦提升至11.5千瓦，最高车速达111公里每小时。新发动机兼顾低转速响应性与高转速再加速能力，起步轻快，高速行驶动力储备充足，同时燃油经济性有所优化，日常通勤、快速超车及周末山道骑行均可从容应对。仪表系统亦同步更新，整体动力性能与基础配置实现协同提升，有效弥补了此前产品的部分短板。

ADX125 Plus维持124毫升排量不变，最大功率从6.6千瓦提升至7千瓦，最高车速提升至95公里每小时，在同级别风冷125毫升踏板中处于领先水平。制动系统延续前碟后鼓搭配单通道ABS的组合，延续品牌一贯注重可靠性和实用性的调校风格，适用于城市通勤、短途载物及家庭日常使用等场景。

值得关注的是，消费者期待已久的150毫升平踏板车型本次仍未进入申报目录。综合当前研发与申报节奏判断，该车型或将于2027年投入量产。现阶段，更大排量踏板产品的相关信息正逐步释放，有望成为下一阶段的关注焦点。

平踏板的核心价值在于空间实用性与装载灵活性，尤其适合需要频繁放置物品、短途配送或兼顾家庭出行的用户。希望厂商能持续倾听用户真实需求，加快适配本土使用场景的产品落地进程。