当预算突破百万门槛,豪华轿车已不再只是身份符号,而是尖端工程与精致哲学的终极交汇点。本篇聚焦四款代表德系与韩系顶级造车水准的旗舰座驾:2026款宝马7系、2025款奥迪A8、2023款捷尼赛思G90与2026款奔驰S级——它们不约而同选择汽油动力叠加48V轻混系统作为技术支点,在保留醇厚驾驶质感的同时,悄然优化启停平顺性、能量回收效率与电气化响应逻辑。没有激进的纯电转向,亦无妥协的插混过渡,而是以润物细无声的智能化轻混架构,重新定义百万级豪华轿车的理性边界与感性温度。接下来,我们将逐一对比它们在动力调校、底盘韧性、智能座舱演进及本土化适应性上的差异化表达。
1 宝马7系 2026款
宝马7系2026款作为品牌旗舰大型豪华轿车,以前瞻设计与尖端科技重新定义行政座驾新标准。前脸升级超大尺寸双肾格栅,镶嵌施华洛世奇水晶元素,分体式大灯与M运动套件的空气动力学前包围相得益彰;修长车身(近5.4米)搭配3.2米越级轴距、半隐藏门把手及小溜背造型,尽显恢弘气度。内饰搭载12.3+14.9英寸曲面一体屏,集成iDrive 8.0系统,支持5G互联与华为生态;水晶饰件遍布中控与门板,后排配备5.5英寸专属控制屏及电动调节、加热、按摩座椅。动力方面,3.0T直列六缸发动机匹配8AT,辅以整体主动转向与魔毯智能空气悬挂,兼顾澎湃响应与极致舒适,成就静谧、从容、智慧的顶级驾乘体验。
| 发动机 | 3.0T 272马力 L6 | 排量(L) | 3.0 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机 | 暂无数据 | 电动机总功率(kW) | 暂无数据 |
2 奥迪A8 2025款
奥迪A8 2025款作为奥迪品牌旗舰豪华轿车,承袭三十年旗舰风范,以非凡气度诠释德系豪华新高度。整车采用稳重典雅的家族设计语言:前脸配备扁平化六边形进气格栅与数字矩阵式LED大灯,搭配可选装激光大灯,科技感与辨识度兼备;侧面线条修长流畅,尾部贯穿式OLED尾灯点亮效果惊艳。内饰以Valcona真皮、胡桃木饰板及双色工艺营造奢雅氛围,标配虚拟座舱、双MMI触控屏与飞机节流阀式电子挡把,科技与人文气息交融。空间表现优异,后排腿部空间同级领先,足部按摩座椅与空气悬架协同提升乘坐质感。动力系统搭载3.0T V6+48V轻混或强劲4.0T V8,匹配8速手自一体变速箱,辅以quattro全时四驱与动态全轮转向,兼顾从容驾控与极致舒适。L3级智能驾驶辅助与多项主被动安全配置,成就安全、智能、尊崇的旗舰体验。
| 发动机 | 2.0T 265马力 L4 | 排量(L) | 2.0 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机 | 暂无数据 | 电动机总功率(kW) | 暂无数据 |
3 捷尼赛思G90 2023款
捷尼赛思G90 2023款作为品牌旗舰豪华轿车,以东方美学与尖端科技深度融合,树立了新豪华标杆。车身采用勇者之徽双层格栅、并行双耀分体式灯组与隐藏式电动门把手,风阻低至0.29,线条如浩漾之雅般流畅优雅。提供4门4座行政加长版与4门5座标准版,轴距最长达3370mm,空间气度卓然。 全系搭载3.5T V6双涡轮增压发动机与48V轻混系统,输出415马力、549牛·米,匹配8速手自一体变速箱;四驱车型配备后轮转向与多腔空气悬架,兼顾敏捷操控与顶级滤震。内饰以奢雅工艺打造,双12.3英寸悬浮屏、后排8英寸触控屏、23扬声器B&O 3D音响、石墨烯加热VIP座椅及全身按摩功能一应俱全。L2+级智驾、红外夜视、全向气囊等主被动安全配置全面越级,诠释静谧、从容、尊崇的旗舰出行哲学。
| 发动机 | 3.5T 415马力 V6 | 排量(L) | 3.5 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 四驱形式 | 无 |
| 电动机 | 暂无数据 | 电动机总功率(kW) | 暂无数据 |
4 奔驰S级 2026款
2026款梅赛德斯-奔驰S级,以数字古典主义美学重塑豪华轿车新范式。前脸盾形格栅融合参数化激光蚀刻星阵中网,搭配DLP智能投影的数字流星大灯,照射距离达650米;水滴曲面车身与21英寸锻造轮毂协同优化风阻,低至0.22Cd;3D水晶尾灯含132颗LED,动态迎宾光效仪式感十足。座舱打造第三生活空间,Nappa菱格真皮与开孔胡桃木中控相融,金属旋钮嵌260颗微光LED;12.3英寸3D数字仪表与12.8英寸OLED中控屏构成超联屏2.0,支持裸眼3D全息交互。MBUX系统算力提升50%,标配L2+导航辅助及L3级Drive Pilot智驾系统。动力搭载2.5T/3.0T发动机与48V轻混,插电混动版纯电续航达120公里,配合9AT、4MATIC与后轮主动转向,从容驾驭每一程。
| 发动机 | 2.5T 313马力 L6 | 排量(L) | 2.5 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 | 进气形式 | 涡轮增压+电动增压 |
| 四驱形式 | 无 | 驱动方式 | 暂无数据 |
| 电动机 | 暂无数据 | 电动机总功率(kW) | 暂无数据 |
综上,四款百万级豪华轿车各具锋芒:宝马7系2026款以焕新智能座舱与精准操控树立运动豪华新范式,但后排舒适性略逊于标杆;奥迪A8 2025款凭借MLB Evo平台与灯光科技稳守德系工程底蕴,不过内饰设计稍显保守,品牌溢价力持续承压;捷尼赛思G90 2023款以越级配置、东方美学设计与超高性价比突围,唯终端渠道与保值率仍存短板;奔驰S级 2026款则以顶级静谧性、AR-HUD与第三空间理念牢牢占据豪华定义权,但48V轻混系统能效提升有限,售价门槛最高。若重驾乘质感与品牌高度,首选S级;追求均衡进阶选7系;看重科技理性与价值感可倾心A8;愿为独特调性与诚意让利者,G90值得果敢入局。百万级豪华,已从单一标杆走向多元共荣。

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