小米SU7入新能源免税目录，全系升级900V平台、激光雷达及空气悬架

近日，最新一批减免车辆购置税的新能源汽车车型目录正式公布，新款小米SU7已列入其中。根据申报信息，该车型共配备三种规格的动力电池包，容量分别为73千瓦时、96.3千瓦时和101.7千瓦时，对应多种CLTC纯电续航版本，分别为630公里、670公里、720公里、730公里、790公里、805公里、835公里、845公里以及902公里。

在动力系统方面，新款车型全面升级。标准版CLTC纯电续航由700公里提升至720公里；Pro版由830公里提升至902公里；Max版则由800公里提升至835公里。全系标配全新V6s Plus驱动电机，取代此前使用的V6及V6s电机。性能参数同步优化：标准版与Pro版最大功率由299马力提升至320马力；Max版综合功率由673马力提升至690马力。平台架构亦实现跃升——标准版与Pro版由400伏升级为752伏高压平台，Max版则由871伏进一步提升至897伏，向900伏级平台迈进。得益于此，Max版15分钟极速补能能力由510公里提升至最高670公里，充电效率显著增强。

底盘系统同样迎来重要迭代。悬架配置方面，空气悬架与CDC电磁减振器此前仅限Max版搭载，新款Pro版与Max版将同步标配双腔空气悬架与CDC减振器，兼顾响应性与舒适性。智能驾驶系统实现全系统一升级：激光雷达成为全系标准配置，辅助驾驶算力芯片统一升级为700TOPS，较此前最高508TOPS明显提升；全系搭载新一代Xiaomi HAD辅助驾驶系统。

外观设计延续原有风格基础上进行精细化调整，前脸进气口造型微调，新增卡布里蓝专属车漆。轮胎规格升级为前245毫米、后265毫米，全系标配前四活塞固定式制动卡钳，Max版进一步配备Brembo高性能卡钳、打孔式制动盘及低金属含量制动片，强化制动表现与运动质感。

内饰层面，新增暗夜黑配色方案；方向盘造型优化，更趋近于YU7的设计语言；副仪表台、门板及座椅缝线细节均重新设计；软质包覆面积大幅扩展，配合环抱式三层光效氛围灯系统，整体座舱质感显著提升；中央通道区域物理按键样式焕新，视觉协调性与操作体验同步优化。