智能驾驶不应纠结“是否该脱手”

在关于智能驾驶技术的讨论中，总有一种观点特别强调“安全规范”：要求驾驶员双手不能离开方向盘，视线不能偏离路面，似乎辅助驾驶只是为“模范司机”设计的一场考试。然而，在实际使用场景中，这种看似严谨的讨论却显得有些脱离现实。当车主在高速公路上启用辅助驾驶功能后刷手机、调整导航，或者在城市通勤中借助自动泊车功能解放双手时，这些行为已经清楚地揭示了用户的真实需求——人们追求的并非更加劳累的驾驶体验，而是希望技术能够真正服务于人性中“偷个小懒”的本能。

社交媒体上的评论进一步反映了这种矛盾：有人戏称双手扶着方向盘使用辅助驾驶像是在做康复训练；有人担心分心驾驶导致事故后责任如何划分；还有人指出技术的进步本应减少人力的参与。实际上，辅助驾驶的核心在于“人机共驾”。强制要求驾驶员始终保持高度注意力，实际上是用技术尚未完全成熟的现状来倒逼用户配合，结果反而催生了“表面合规、实则违规”的使用方式——手虽然放在方向盘上，心思却早已飘向手机。

真正的解决之道在于正视人性：用户需要的是“值得信赖的偷懒”。技术研发应当专注于提升系统的可靠性，例如更精确的环境感知能力和更智能的风险预判能力，从而让驾驶员在合理范围内能够“放心走神”。而规则的制定则需要在保障安全底线的同时兼顾用户体验，避免用理想化的“完美驾驶”标准束缚技术的实际应用。只有当智能驾驶不再纠结于“是否应该脱手”，而是思考“如何让脱手更安全”，这项技术才能真正从实验室走入现实道路，实现技术与人性的和谐共存。