富士康电动车战略为何前景难定？

据彭博社报道，全球最大的iPhone组装商鸿海（富士康）在电动车业务方面显得十分谨慎。其电动车业务负责人关润表示，公司在当前高度不确定的商业环境中，认为过快行动可能会带来风险。他预计鸿海还需要约五年的时间才能完全发挥其在2022年收购的俄亥俄州工厂的生产能力。尽管面临挑战，关润重申鸿海将在2025年实现全球电动车制造5%市场份额的目标，并表示公司除了继续深耕美国市场以外，还有意在日本和东南亚市场开展业务。

鸿海自2020年以来开始涉足电动车组装，在台湾地区已经赢得了企业客户的订单。新任董事长刘扬伟寻找新的利润增长点，并昨天发布了Model D MPV和Model U两款全新车型。其中，Model D MPV长5.13米、宽1.99米，强调连接性和空气动力学；使用了100-120kWh的磷酸铁锂电池，在WLTP测试周期内续航超过410英里（约660公里）。而Model U是一款专为狭窄城市巷道及偏远地区而设计的中型电动巴士，最长续航里程为275公里。关于电池容量、马达功率、充电功率等信息目前尚未公布。

值得注意的是，鸿海在进军电动车领域时遇到了一些困难。然而关润强调鸿海绝不会放弃，在电动车制造领域的市场份额达到与智能手机相当水平——40%甚至更高。这表明鸿海将继续加大在电动车市场的投入，努力提升自己在这一领域的竞争力。

不过，在全球电动车销售放缓的情况下，新兴汽车业务需要数年时间才能完全发展起来。这也意味着在未来几年内，鸿海需要面对激烈的竞争以及不断变化的市场需求。因此，在未来很长一段时间里，我们可能还将听到更多关于鸿海进军电动车领域的故事。

总之，尽管面临着各种挑战和困难，但鸿海依然坚定地推进了自己的电动车计划，并取得了令人瞩目的成就。现在的问题是，在这个日益竞争激烈、市场需求快速变化的行业中，他们能否保持领先地位并取得更好的业绩呢？让我们拭目以待吧！