电动汽车电池更换少见，特斯拉占大头

近期一项研究表明，电动汽车更换电池的情况十分罕见。尽管通用汽车和现代汽车曾召回过电池，但大多数电动汽车的电池仍然保持原装状态。特别是在特斯拉方面，其市场份额占据了美国电动汽车销量的绝大部分。

这项研究发现，在所有年款和车型中，除了大规模召回外，只有2.5%的车辆需要进行电池更换。与去年相比，这一数字有所上升，主要是由于老旧车型被淘汰所致。数据显示，在2015年及之前的车型中，电池更换率达到了13%，而2016年及更新的车型中，则不到1%。

即便涉及到与电池相关的召回事件，消费者也并没有因此产生太多经济负担。Recurrent的研究显示，在保修期内的电池更换由汽车制造商自行处理，并且并无普及至其他品牌或型号之上。例如，悍马电动车的车主表示，他们的电池被通用汽车公司进行了回收。

“我接到了通用汽车的电话询问是否愿意让他们使用我的电池进行工程研究。”一位悍马电动车车主说道，“他们给了我250美元、一块新的电池以及一辆借用车。经销商在一天内就完成了更换过程，因为这是他们第二次为我的车辆更换电池了。对双方来说，这都是一次双赢。”