死于欧5+？雅马哈宣布，2025年欧洲停售R1车型

2020年，雅马哈宣布停售YZF-R6，仅提供赛道专用车型。紧接着，雅马哈的YZF-R1也步了YZF-R6的后尘，推出了赛道版车型——GYTR型号。原因是该车型无法满足最新的欧5+排放标准，并计划在2025年率先退出欧洲市场。

YZF-R1一直是公升级仿赛当中最受欢迎的几款车型之一。这款自1998年开始生产的R1，在2020年前进行了最后一次重大更新以符合欧5排放标准。然而，随着排放标准的日益严格，实施欧5+标准迫在眉睫。许多品牌选择通过增加排量来抵消为了达到要求而损失的动力，但也有一些品牌选择暂时离开市场。本田CBR600RR就是这样的一款车型，在达到排放要求之后又重新上市。

随着YZF-R6停售的消息传来，市场上开始流传着关于YZF-R7即将推出的消息。虽然YZF-R7不能完全取代YSZ-R6的位置，但它能够填补市场上的空缺。因此，许多外媒预测，随着YZF-R1的停售，雅马哈可能会推出一款新的YZF-R9三缸仿赛摩托车。

最近推出的MT-09已经在环保方面做出了重大改进，达到了欧5+的排放标准。实际上，前一款复古仿赛车XSR900GP已经率先上市，因此很多人对新款MT-09更加期待。基于MT-07衍生出来的YZF-R7是有可能成为新车型的基础模型的。

考虑到MT-09拥有更多电子控制功能，有理由相信新款YZF-R9将成为传统YZF-R1的暂时替代品，并且有望在2025年推出市场。