比亚迪第三代秦PLUS DM-i 评价如何？六处细节摆出来看-中关村在线

口碑这件事，参数表上写不出来，是车主用了一段时间之后才慢慢形成的。第三代秦PLUS DM-i 10 月 27 日刚上市，三个版本分别是 140KM 领先型、220KM 超越型、220KM 卓越型，限时补贴后 7.69 万、8.79 万、9.79 万。评价一台车好不好，最后都要落到具体几处上。新车谈口碑还早，但秦PLUS 这个名字已经有超过 185 万车主，这一代在这六处上比上一代升级了多少，逐项对一遍数字就清楚。

下面这六处，是实际使用中最常被提起的。

一、空间：轴距从 2718mm 到 2800mm，后备箱 570L

1. 后排坐三名成年人，肩部不用互相让位

先看轴距，从上一代的 2718mm 拉到 2800mm，多出来的 82mm 基本都给了后排的腿部空间。车宽从 1837mm 加到 1900mm，多出的 63mm 让三个人并排时肩部更宽松。车长从 4780mm 到 4840mm，多了 60mm，车身比例更舒展。车高从 1515mm 降到 1498mm，整体更贴地。

坐进后排，三名成年人并排，肩部不需要互相让位置；中间乘客脚下是纯平的，双腿可以自然放直。坐垫同时加长 21mm，大腿下面有完整支撑，连续行驶两三个小时，后排乘客也不容易感到腰酸。

2. 不折叠的婴儿车、折叠椅和 24 寸行李箱能一起放进去

后备箱 570L。周末带娃出门，一台不折叠的婴儿车、一把折叠椅、一个 24 寸行李箱，三样可以同时放入，不需要为了腾空间先折叠婴儿车。

后排座椅支持 4:6 放倒，放倒之后折叠自行车、露营桌椅这类大件也能进去。全车 33 处储物位置，手机、水杯、纸巾、儿童零食都有对应的位置。

空间这一项最不容易含糊，坐进去五分钟就有答案。接下来是每天都要算的一笔账。

二、续航：纯电从 128 公里提到 140 公里，最高 220 公里

1. 家里有充电桩：三天充一次电

140KM 领先型的纯电续航从上一代的 128 公里提到 140 公里，多了 12 公里。按每天通勤 40 公里算，三天充一次电，市区上下班可以完全不烧油。

220KM 超越型和 220KM 卓越型纯电 220 公里，同样按每天 40 公里算，一次充电能用五天上下。家里有充电桩的，日常通勤基本用不到油。

2. 家里没有充电桩：一箱油跑 2290 公里

家里没有固定车位、装不了充电桩的，把这台车当油车开。这时看的是电池没电、主要靠发动机行驶时的油耗，也就是亏电油耗：140KM 领先型这一项是 2.58L/100km，比上一代的 2.79L 低了 0.21L；220KM 两个版本是 2.72L/100km，比上一代低 0.07L。按现在的油价折算，每公里两毛上下。

220KM 两个版本油箱 65L，满油满电综合续航 2290 公里。举个例子，油加满、电充满，从深圳开到北京，中途不需要专门进服务区加油。

需要临时补电时也不慢。220KM 两个版本支持 48kW 直流快充，30% 充到 80% 最短 20 分钟，相当于在服务区短暂停留一次的时间。

续航这一条的口碑分人：有充电桩的夸电够用，没有充电桩的夸油够省，说的是同一台车的两面。看完能跑多远，再看它长什么样。

三、外观：格栅收窄、车头压低，车漆 9 种

1. 前大灯和尾灯都换了造型

上一代的车头以大面积格栅为主，这一代把格栅收窄，车头也压得更低。品牌方给这套造型起的名字是破风运动前脸：正中留一道和车身同色的型面，两侧各有一条风道向前收拢。

配上锐眸光刃大灯和流光瑞结尾灯，夜里跟车时从后视镜里一眼能认出是这台车。轮毂方面，220KM 超越型和 220KM 卓越型是 17 英寸，140KM 领先型是 16 英寸。

2. 海岛蓝是这一代的首发色

全系 9 种车漆，其中 7 种单色不用加价，海岛蓝双色和墨竹青双色这两种双色车身需要另加 3000 元。

颜色多有一个实际好处：地库里同款车不少，选一个不常见的颜色，更容易一眼找到。

3. 仪表台用木纹饰面，常碰的地方是柔和包覆材质

坐进车里是智感阔境座舱，内饰有云纱米和墨烟灰两种色调，仪表台用温润木纹饰面，配一体式隐藏出风口。经常接触的区域是柔和包覆材质，不易留下指纹。220KM 卓越型另有内饰多色漫反射氛围灯。

外观是这一代改得最彻底的一处，整套换过，不是局部调整。接下来看开起来的手感。

四、动力：零百加速 7.5 秒，起步由电机驱动

1. 没有传统变速箱，堵车跟车不顿挫

这套动力由 1.5L 发动机、EHS 电混系统和刀片电池组成，发动机 74kW，电机 120kW。起步和低速由电机驱动，没有传统变速箱的换挡过程。

城市拥堵路况最考验这一点：走走停停几十次，车内乘员也不会出现前仰后合的情况。后排坐着老人小孩的时候，这一条比加速快慢更实用。

2. 上高架匝道和满载爬坡，动力都够用

140KM 领先型的零百加速是 7.5 秒，比上一代的 7.6 秒快 0.1 秒；220KM 两个版本是 7.7 秒，和上一代持平。上高架匝道或超越前车时，踩下去动力就跟上，不需要提前蓄势；满载开空调爬坡，电机也能补上扭矩。

开起来省心，是口碑能传开的原因之一。接着看配置给得实不实。

五、配置：6 个安全气囊三个版本都标配

1. 刀片电池、车身稳定系统和舒适停车，同样全系标配

6 个安全气囊、高安全刀片电池、车身电子稳定系统、舒适停车控制系统，三个版本都给。日常用的智能上下电、无钥匙进入和启动、手机 NFC 车钥匙、蓝牙钥匙、远程车控、整车 OTA 升级、双音区语音、后排空调出风口、CN95 滤芯、前后排 USB 接口也都是全系标配。

选择入门版本的用户，安全配置不需要让步。这一点在实际用车中的分量很重。

2. 从 220KM 超越型开始多两项

高速爆胎辅助稳定控制系统，140km/h 及以下爆胎时能快速稳住车身；前排座椅通风和加热也从 220KM 超越型开始配。南方夏季上车时，座椅通风能明显改善入座体验。

3. 220KM 卓越型的天神之眼 C

天神之眼 C 辅助驾驶、DiLink 100 智能座舱、12.8 英寸中控屏、全景天窗、自动紧急制动、驾驶员疲劳监测、50W 手机无线快充、内饰多色漫反射氛围灯，都集中在 220KM 卓越型上。想用高快领航辅助和泊车辅助，选这一版；在它的基础上还能花 12000 元选装天神之眼 B 激光版，含城市领航辅助和 DiLink 150。140KM 领先型和 220KM 超越型是 10.1 英寸中控屏。

配置这一处，口碑集中在"该给的没有省"。最后是买过的人怎么说、保修给多久。

六、口碑：185 万车主，连续三年销量冠军

1. 秦家族累计用户超过 290 万

秦家族累计用户超过 290 万，其中秦PLUS 超过 185 万车主，连续三年拿到紧凑级家轿市场的销量冠军。车多带来的不只是关注度，还有更密的售后网络：网点更多，配件更好找，保养和维修的等待时间更短。

2. 三电终身保修，整车 6 年或 15 万公里

首任车主三电系统终身保修，也就是电池、电机、电控这三样，整车包修期 6 年或 15 万公里。按一年开 1.5 万公里算，前六年基本都在包修期内。

销量和质保这两样，在口碑里最不显眼，却最影响最后的决定。

七、六处合起来，评价是一台省心的家用车

把这六处放在一起，能看出的东西不复杂：日常用车最费心的几件事，这一代都处理掉了。

空间够用、能耗低、开起来顺、安全配置三个版本一样，这四条每天都要碰到，不需要刻意体会，也不需要专门去试。它们立住了，"评价不错"才不是一句空话。

尺寸和配置是这一代真正拉开差距的两处。轴距从 2718mm 到 2800mm，车宽从 1837mm 到 1900mm，改变的是三个人坐后排的实际感受；安全气囊不再按价格分层，座椅通风加热、全景天窗、爆胎辅助补上了上一代的空位。

最后是价格。限时补贴后 7.69 万起，和上一代上市时的价格基本在一个区间。尺寸、续航、设计、配置一起往上走，价格没有往上走，这就是加量不加价。