美国拟修订近三十年车灯标准，平衡眩光防控与智能照明技术发展

2026年10月8日，美国国家公路交通安全管理局于10月6日宣布，将对施行近三十年的车辆照明技术标准进行系统性修订。此次调整旨在应对日益突出的大灯眩光问题，同时为先进照明技术的应用提供合规路径。

近年来，LED光源在整车照明系统中快速普及，其发光强度显著高于传统卤素灯具；加之SUV与皮卡等高车身车型在道路上占比持续上升，前照灯安装位置随之抬高，导致光线投射角度更易直射对向或前方车辆驾驶者视线。相关投诉数量逐年攀升，部分立法人员已提出应设定大灯最大发光强度限值。

本次标准更新将全面梳理现行条款，重点覆盖LED车灯性能要求、光线感应装置功能规范、自动远光控制系统运行逻辑，以及可更换光源的适配条件等内容。同时，管理部门将重新评估前照灯安装高度、光束投射角度等关键参数，并深入分析其对眩光生成程度与驾驶员夜间视野清晰度的实际影响。

值得注意的是，权威安全研究机构的数据显示，由大灯眩光直接导致的交通事故比例较低。2015至2023年间，覆盖美国十一个州的夜间事故统计表明，每千起夜间交通事故中，仅一至两起将眩光列为明确诱因；相比之下，照明不足才是夜间行车更普遍的风险来源。此外，数据分析还显示，七旬以上老年驾驶者对眩光干扰的敏感度明显高于其他年龄群体。

现行照明标准的亮度容许范围自1997年确立后一直未作调整。监管部门指出，这一长期未更新的技术框架，已在事实上制约了具备更高安全性能的新一代车灯产品的规模化应用。本次修订将统筹眩光防控需求与技术创新空间，在保障公众视觉舒适与行车安全的前提下，推动照明系统向智能化、精细化方向演进。

此前，自适应远光技术已于2022年获准在美投入使用。该系统可依据周围车辆分布实时识别并动态调整光束形状与照射区域，有效避免强光直射其他道路使用者。本次标准升级将进一步完善相关技术的测试方法、验证流程及应用边界，确保其可靠性与一致性。

新标准制定过程将采取多方协同机制，由交通主管部门牵头组建专项工作组，成员上限为十八人，涵盖整车制造企业、车灯系统供应商、交通安全研究机构及专业技术协会等不同领域代表，通过常态化研讨与共识构建，稳妥推进标准落地实施。