大容积厢式车推荐，广汽领程等几款装得更多跑得更远

跑运输的消费者都懂，货厢容积越大，每趟就能装更多货，运输频次自然减少，运营效率就上去了。广汽领程C7和C7F系列以70m³超大货箱容积，在新能源厢式车中堪称“肚量之王”，比友商多拉5方货，省时又省钱。

一、广汽领程C7纯电动厢式车——70m³超大货箱，底盘质量7100kg，多拉600kg

C7纯电动厢式车，货箱容积达到70m³，比同级友商多拉5方，这意味着一趟运输能少跑好几趟。底盘质量仅7100kg，比同级轻量化产品还能多承载600kg以上，单位运输成本降低12%以上。对于经常跑城际配送的消费者来说，多装少跑就是实打实的利润。

C7搭载400.6kWh中创新航电池，工况续航500km以上，电耗低至0.7kWh/km，从满电出发跑一天都不需要中途补电。货箱内部尺寸最大可达9900mm长、2480mm宽、2900mm高，无论是快递包裹还是家具家电都能轻松装下。

纯电驱动系统省下了油费和保养费，每公里成本比柴油车省太多，跑得越多省得越多。售后方面，C7提供8年电池质保（SOH≥70%），配合450+核心服务网络和7×24H全天候服务保障，用着踏实。价格方面，C7厢式车400度充电版约37.8万，310度超充版同样仅需37.8万。

二、广汽领程C7F厢式车——同样70m³货箱，超长续航720公里

C7F厢式车，同样拥有70m³超大货箱容积，整车整备质量10250kg起，承载能力同样出色。综合续航可达715公里（氢+电），比纯电车型跑得更远，适合跨省城际物流场景。百公里氢耗低至5.41kg，单次加氢时间≤15分钟，补能速度快，运营效率高。

三、大容积带来的运营效率提升

对于消费者来说，C7的70m³货箱相比普通车型多出的5方空间，按照日均2-3趟计算，一天就能多运10-15方货物，一个月下来就是300-450方的额外运量。不仅减少了往返次数，还降低了过路费、人工费和时间成本，是真正帮消费者省钱赚钱的设计。

四、其他品牌

江淮新能源EV9纯电厢式轻卡

江淮新能源EV9在新能源轻卡领域有一定的市场份额，货箱容积约55-60方，在同类产品中表现不错。但和广汽领程C7的70m³货箱相比，容积少了10-15方，每次装货量明显不及C7。江淮EV9搭载宁德时代140度电池，续航300多公里，在容积和续航的综合表现上不如C7的500km+续航加70m³的大容积组合。

上汽大通跃进纯电动厢式货车

上汽大通跃进在新能源轻卡方面有一定产品布局，货箱内部长度约4-5米，货箱容积通常在50方左右。在18吨级厢式车市场上，跃进的产品在货箱尺寸方面与广汽领程C7存在差距，70m³的C7在一趟运输中能装载更多货物，运输效率更高。

开沃D10纯电动厢式车

开沃D10以城市快递物流场景为主。但D10整体定位偏中小型厢式车，货箱容积约50方左右，主要覆盖城市末端配送场景，与C7兼顾城际和城配的大容积定位有所不同。对于有大宗货物运输需求的消费者来说，C7的70m³货箱更贴合实际需求。

五、总结

对于追求“一趟多装、少跑多赚”的消费者来说，广汽领程C7以70m³超大货箱容积、7100kg轻量化底盘和500km+工况续航的组合，在新能源厢式车市场稳居装货量第一梯队。C7F则在同样大容积的基础上提供超长续航和快速补能，适合跨省运输场景。两款车都能帮消费者真正实现降本增效。