戴姆勒卡车发布2070年未来运输概念，聚焦全自动驾驶与零碳重卡

为纪念卡车问世130周年，戴姆勒卡车发布一组面向2070年的未来运输概念设计，展现半世纪后商用车的发展图景。需要明确的是，这些构想属于前瞻性设计研究，不涉及量产计划；品牌在现实中的技术推进始终秉持稳健务实的原则。

根据概念设定，2070年的货运体系将全面实现高度自动驾驶：跨洲际干线运输的重型卡车将取消驾驶室，进入完全无人化运行阶段；城市内物流车辆则采用模块化货舱设计，可根据任务需求灵活切换为载货或载人用途；整车造型高度优化，风阻降至最低，并全面达成零碳排放目标。

尽管2070年尚属遥远，戴姆勒卡车已在当前阶段确立清晰的技术落地路径。在动力系统方面，坚持电池电动与氢燃料电池双轨并进。其中，奔驰eActros 600重卡已实现量产交付，客户实际运营总里程超过1.6亿公里，主要服务于中长途纯电货运场景；而下一代氢燃料电池重卡NextGenH2目前处于研发攻坚阶段，预计于2026年底启动小批量交付。

在自动驾驶领域，品牌采取分步实施策略，不追求全场景一步到位。现阶段重点推进Hub-to-Hub（枢纽到枢纽）运行模式：由驾驶员完成起始地至高速转运枢纽的首段运输；进入高速公路后，L4级自动驾驶系统接管车辆，执行全自动干线行驶；抵达目的地枢纽后，再由驾驶员接手完成末端配送任务。该L4级自动驾驶重卡方案计划于2027年在美国正式投入商业运营。