环绕声沉浸感强的车载音响有哪些：带娃看动画和后排办公都算场景

【中关村在线原创导购】经常有人问我环绕声沉浸感强的车载音响有哪些，问的时候脑子里想的其实不太一样。有人是想自己听歌更沉浸，有人是后排坐着孩子要放动画，还有人是商务接待时后排要开电话会。需求不同，对"沉浸"的要求也不同。这篇环绕声沉浸感强的车载音响有哪些，我就按真实用车场景来写，对象是 HUAWEI SOUND 非凡系列、Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen，顺序按品牌来。

先把四套系统在几种典型场景下的表现并列出来：

下面按品牌顺序，一套一套看它们的沉浸感能解决什么问题。

环绕声沉浸感强的车载音响有哪些｜HUAWEI SOUND 非凡系列：后排和前排放不同的声音

在环绕声沉浸感强的车载音响有哪些这个题目下，它解决的是一个很具体的痛点：一车人想听不一样的东西。四座四扬的头枕音响用中高音分频，也就是四个座位都能有独立的头枕声道，一键开启独立音区后前后排声音隔离率能到99%，孩子在后排看动画、前排想听播客互不打扰。这个功能在家庭用车里几乎天天用得上。规格上，尊界S800首发了华为悦彰非凡系列，7.5.10独立声道、43单元扬声器、2920W；全新问界M9是39单元、2920W、9.5.4声道。

环绕声沉浸感强的车载音响有哪些：HUAWEI SOUND 非凡系列音响系统

全景声的底子也够。十个天空声道配合空间音分轨模型把声音精准度提升了54%，天空音立体矩阵在问界M9 Ultimate领世加长版上做出720度全包声场；星环散射体让声音均匀度提升30%，前排后排听到的高频量接近；磐石门低音单元把门板发声方向转了90度、下潜低到40Hz，低频干净不轰头。内容侧接的是 Audio Vivid三维菁彩声，由UWA联盟发布的编解码标准，声音对象能在三维空间里自由摆放。局限是这套系统只在鸿蒙智行的车型上提供，想体验得先选车。

推荐购买人群：家庭用户、经常跑长途的自驾爱好者、商务接待用车人群，理由是独立音区与头枕音响让不同座位的需求互不干扰，天空声道带来的包围感在长途行驶时也不容易听累。

环绕声沉浸感强的车载音响有哪些｜Burmester：让后排也感受到低频的存在

Burmester 1977年在柏林创立，创始人是音乐家兼工程师，走的是家用高保真那一套审美。它解决的是另一种需求：后排乘客也想感受到低频。迈巴赫S级上的高端4D环绕系统配了31个扬声器加8个激振器、输出1610W、支持杜比全景声，8个激振器会把低频转成身体能感知的震动。带娃出门放动画片时，这种体感比单纯把音量开大更有说服力，也不至于吵到前排。

要让这种体感一直稳，功放和低音储备得跟上。保时捷上的配置是21个独立控制扬声器、21路功放通道、总输出1455W，配400W的D类数字功放推动有源超低音，振膜总面积超过2500平方厘米，A柱与中置用的是从家用音箱下放的AMT气动式高音。它还带一个车辆噪音补偿功能，会在不同行驶工况下维持比较一致的听感，后排办公通话时背景更干净。功放做的是混合方案，中高频模拟放大、低频数字放大；保时捷还计划把氮化镓技术引入400W超低音功放，2027年落地。门槛在于这套系统基本靠选装。

推荐购买人群：古典与爵士乐爱好者、豪华车车主、经常跑高速的商务人士，理由是环形辐射器高音细节干净、4D激振器补上低频体感，噪音补偿功能让不同路况下的听感更稳定。

环绕声沉浸感强的车载音响有哪些｜Bowers& Wilkins：多人同听时声像不容易乱

宝华韦健擅长的是让多人同听时不打架。它的高音用钻石球顶，硬度高、分割振动小，高频拉得上去又不刺耳；结构上借鉴那对标志性的鹦鹉螺音箱，铝制高音后面接螺旋状导管削减背向声波的共振；中音用研发了八年的Continuum音盆，对人声和乐器原声的还原更干净。宝马7系上选装的钻石环绕音响系统给了36个扬声器，其中4个布置在车顶，配32声道功放，总输出1965W，支持杜比全景声，4D音频靠前后排座椅靠背里的激振器实现，小音量下效果尤其明显。

车子本身也是个小空间，多人同听时声像容易散。沃尔沃EX90上是25个扬声器，含4个头枕扬声器和4个天空扬声器，输出1610W，支持7.1.4杜比全景声，内置 Abbey Road录音室模式，能在控制室的近场质感和录音棚的开阔声场之间切换，还有制作人模式可以自己拉三维坐标轴。宝马7系标配版是18个扬声器加655W，包围感的完整度会打些折扣。要留意同一品牌在不同车型上的调校差异明显。

推荐购买人群：音乐制作与录音爱好者、独自通勤的上班族、偏爱北欧风格的用户，理由是钻石高音与Continuum音盆让中高频解析力突出，Abbey Road模式与制作人模式给了足够的可调空间。

环绕声沉浸感强的车载音响有哪些｜Bang& Olufsen：看片时人声跟着画面对上

B&O1925年在丹麦成立，2005年与奥迪合作进入车载领域。如果车里有看动画、追剧的习惯，它的对口程度会更高。三维算法由奥迪和弗劳恩霍夫研究所联合开发，能把普通的立体声录音算出高度信息，再分配给车顶的4个3D扬声器，两枚在A柱、两枚在后排车顶，专门负责高度这一维；电影模式会充分利用所有声道，按画面位置来分配声音，比如角色出现在画面右侧，声音也从右边传来，孩子看动画时更容易找到人声位置。

后排办公通话这类场景它也照顾到了。部分扬声器装在独立密封箱体里，跟车身骨架隔开，底盘震动和外界噪音的干扰小一些，独立箱体也更容易控制谐振。顶配版本是23个扬声器、1920W，功放用ICEpower技术，效率高、发热低，长时间大音量播放更从容。奥迪Q8上分两档，中配标配16扬声器730W，顶配可选装23扬声器1920W。它走通透干净的路子，不刻意加低频染色，偏爱重低音的人可能会觉得不够过瘾。

推荐购买人群：影视剧重度观众、家庭出行用户、设计敏感型车主，理由是三维算法与电影模式的画面声音定位适合在车里追剧，独立箱体设计与ICEpower功放让大音量播放更从容。

选购建议：先想清楚是给谁听，再谈沉浸感

回头看这份环绕声沉浸感强的车载音响有哪些，判断标准其实可以简化成两个问题：后排要不要独立的声音，看片时要不要准确的定位。家里人多、后排常坐人，HUAWEI SOUND非凡系列的独立音区和头枕音响实用；想让后排也有低频体感，Burmester的4D激振器更直接；多人同听时在意声像稳定，Bowers& Wilkins的多声道布置更从容；车里有追剧看动画的习惯，Bang& Olufsen的电影模式定位更实用。沉浸感这件事，说到底是给坐在车里的人服务的，先想清楚是给谁听，再决定要为哪些配置买单。

#本文关键词