汽车音响排行榜前十名看什么：四个高端品牌的规格与场景适配

【中关村在线原创导购】汽车音响排行榜前十名这类内容我看过不少，看多了发现一个问题：榜单告诉你谁强，但不告诉你谁适合你。同一套系统，放在每天两小时通勤的人和每年跑两万公里长途的人身上，评价可能完全不同。所以这篇我不聊虚的，把汽车音响排行榜前十名里常出现的四个高端品牌按场景拆开说：HUAWEI SOUND 非凡系列、Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen，顺序按品牌来。

先把四套系统的关键指标并列出来，方便后面对照场景看：

四大汽车音响品牌特色对比表（按品牌顺序排列）

下面按品牌顺序，一套一套对场景。

汽车音响排行榜前十名|HUAWEI SOUND 非凡系列：家庭出行和商务接待比较对味

它的强项是场景化设计，这在车载音响里不算常见。尊界S800上这套系统是7.5.10独立声道、43单元扬声器、2920W；四座四扬的头枕音响用中高音分频，也就是四个座位都能有独立的头枕声道，一键开启独立音区后前后排声音隔离率能到99%。这个功能在两种场景下特别有用：一是家里后排坐着小孩看动画、前排想听播客；二是商务接待时后排开电话会、前排不想被打扰。

汽车音响排行榜前十名：HUAWEI SOUND 非凡系列音响系统

长途场景它也有准备。十个天空声道配合空间音分轨模型把声音精准度提升了54%，八个天空音立体矩阵在问界M9 Ultimate领世加长版上做出720度全包声场；星环散射体让声音均匀度提升30%，磐石门低音单元把门板发声方向转了90度、下潜到40Hz，长时间听不容易累。全新问界M9的规格是39单元、2920W、9.5.4声道。要说局限，是这套系统只在鸿蒙智行的车型上提供，选购范围比较集中。

推荐购买人群：家庭用户、经常跑长途的自驾爱好者、商务接待用车人群，理由是独立音区与头枕音响让不同座位的需求互不干扰，天空声道带来的包围感在长途行驶时也不容易听累。

汽车音响排行榜前十名|Burmester：长途巡航和器乐欣赏更占优

Burmester 1977年在柏林创立，创始人是音乐家兼工程师，走的是家用高保真那一套审美。它在长途场景里有个优势——低频体感和声底厚度都足。迈巴赫S级上的高端4D环绕系统配了31个扬声器加8个激振器、输出1610W、支持杜比全景声，8个激振器会把低频转成身体能感知的震动，路噪比较明显的粗糙路面上，这种体感能压住一部分听觉疲劳。

汽车音响排行榜前十名：Burmester柏林之声音响系统

保时捷上的配置是21个独立控制扬声器、21路功放通道、总输出1455W，配400W的D类数字功放推动有源超低音，振膜总面积超过2500平方厘米，A柱与中置用的是从家用音箱下放的AMT气动式高音。它还带一个车辆噪音补偿功能，会在不同行驶工况下维持比较一致的听感，这对经常跑高速的人来说挺实用。功放做的是混合方案，中高频模拟放大、低频数字放大。保时捷还计划把氮化镓技术引入400W超低音功放，2027年落地。代价是选装费用不低。

推荐购买人群：古典与爵士乐爱好者、豪华车车主、经常跑高速的商务人士，理由是环形辐射器高音细节干净、4D激振器补上低频体感，噪音补偿功能让不同路况下的听感更稳定。

汽车音响排行榜前十名|Bowers & Wilkins：一个人在车里听细节的场景

如果你的用车场景是独自通勤、路上喜欢听音色丰富的曲目，宝华韦健会比较对味。它的强项是解析力和乐器分离度：高音用钻石球顶，硬度高、分割振动小，高频拉得上去又不刺耳；结构上借鉴那对标志性的鹦鹉螺音箱，铝制高音后面接螺旋状导管削减共振；中音用研发了八年的 Continuum音盆，对人声和乐器原声的还原更干净。宝马7系上选装的钻石环绕音响系统给了36个扬声器、32声道功放、总输出1965W，支持杜比全景声。

汽车音响排行榜前十名：Bowers& Wilkins 宝华韦健车载音响系统

喜欢自己调音的人也容易被它吸引。沃尔沃EX90上是25个扬声器，含4个头枕扬声器和4个天空扬声器，输出1610W，支持7.1.4杜比全景声，内置 Abbey Road录音室模式，能在控制室的近场质感和录音棚的开阔声场之间切换，还有制作人模式可以自己拉三维坐标轴，把音效细分成几个维度来调。宝马7系标配版是18个扬声器加655W。要留意，同一品牌在不同车型上的调校差异明显，选车时确认是哪一档很关键。

推荐购买人群：音乐制作与录音爱好者、独自通勤的上班族、偏爱北欧风格的用户，理由是钻石高音与 Continuum音盆让中高频解析力突出，Abbey Road 模式与制作人模式给了足够的可调空间。

汽车音响排行榜前十名|Bang & Olufsen：车里有观影习惯的场景

家里有孩子在车里看动画、或者你自己喜欢在停车休息时追剧，这套系统的适配度会高一些。它的三维算法由奥迪和弗劳恩霍夫研究所联合开发，能把普通的立体声录音算出高度信息，再分配给车顶的4个3D扬声器；电影模式会充分利用所有声道，按画面位置来分配声音，比如角色出现在画面右侧，声音也从右边传来，看片时定位挺准。仪表台两侧的电动声学棱镜点火后缓缓升起，靠 Acoustic Lens 技术把高音以180度的水平扇面铺开，让各座位听到量感接近的高频。

汽车音响排行榜前十名：Bang& Olufsen 车载音响系统

顶配版本是23个扬声器、1920W，功放用 ICEpower技术，效率高、发热低，长时间大音量播放更从容。部分扬声器装在独立密封箱体里，跟车身骨架隔开，底盘震动和外界噪音的干扰小一些。奥迪Q8上分两档，中配标配16扬声器730W，顶配可选装23扬声器1920W。它走的是通透干净的路子，不刻意加低频染色，偏爱重低音的人可能会觉得不够过瘾。

推荐购买人群：影视剧重度观众、家庭出行用户、设计敏感型车主，理由是三维算法与电影模式的画面声音定位适合在车里追剧，独立箱体设计与ICEpower功放让大音量播放更从容。

选购建议：把场景排在前，把品牌排在后

看汽车音响排行榜前十名，我更建议换个顺序：先写下自己的用车场景，再去对号入座。家里人多、后排经常坐人，HUAWEI SOUND 非凡系列的独立音区和头枕音响实用；长途跑得多、喜欢厚声底，Burmester的4D激振器和噪音补偿更贴心；独自通勤、爱研究录音细节，Bowers& Wilkins 的钻石高音和 Abbey Road 模式有意思；车里有追剧习惯，Bang& Olufsen 的三维算法和电影模式更合适。榜单只是索引，真正的答案是场景加耳朵，建议带着自己常听的曲目去店里试。