Stellantis旗下SUSTAINera扩大高压电池再制造，2026法兰克福车展首发

2026年9月7日，Stellantis旗下专注循环经济的零部件业务SUSTAINera宣布扩大再制造产品范围，正式将绝大多数纯电动汽车及插电式混合动力车型的高电压电池部件纳入翻新体系。

这批经过严格工艺再造的高压电池组件将于2026年9月8日至12日在法兰克福车展首次公开展示。除高电压电池外，SUSTAINera的翻新产品线还包括适用于轻度混合动力系统的电动双离合变速器，以及由电机驱动的空调压缩机。

所有翻新部件均严格依据原始设备制造商技术标准进行再制造，其性能表现、可靠性及质保政策与MOPAR原厂全新部件完全一致。MOPAR原装部件提供24个月不限里程的全面质保，覆盖零部件本身及安装工时。

相较于全新制造，翻新工艺可节约约80%的原材料消耗，并降低约40%的二氧化碳排放量。

Stellantis在欧洲市场运营标致、雪铁龙、欧宝、沃克斯豪尔、菲亚特、吉普、DS、阿尔法·罗密欧和兰西亚等品牌，旗下电动汽车已广泛投入使用。通过SUSTAINera翻新渠道，欧洲大量在役电动汽车车队首次获得官方认证的第二套电池更换方案，使车主能够以显著更低的成本更新车辆中最昂贵的核心部件。

当前全球电动汽车电池更换费用普遍处于高位。行业数据显示，2026年主流纯电动车单次电池更换费用区间为7000至25000美元，折合人民币约5万元至18万元；部分高端车型费用更高。电池成本通常占整车制造成本的三成至四成。

SUSTAINera作为Stellantis循环经济战略的核心执行单元，目前已拥有逾12000个零件编号，覆盖40余条产品线。2023年11月，集团在意大利都灵启用首个循环经济中心，全面开展发动机、变速箱及高压动力电池的翻新、整车翻新与拆解业务。2025年9月，该中心进一步启动退役动力电池“二次生命”计划，将都灵地区回收的报废电池梯次应用于储能等场景。

Stellantis指出，高压电池翻新业务是其全球循环经济战略的关键环节，贯穿电池从生产、使用到回收的全生命周期管理。通过延长电池服役周期，不仅有效缓解用户维修负担，也切实推动资源高效利用与碳足迹削减。