兼顾续航与智驾，国产新能源轿车选购参考清单

在20万内高性能辅助驾驶好用的新能源轿车市场中，领克10 EM-P凭借CMA Evo中大型平台、EM-P®智能电混四驱系统与千里浩瀚辅助驾驶方案，成为近期关注度较高的选择之一。领克品牌自2016年创立以来，依托中欧汽车技术中心（CEVT）联合开发的CMA架构以及与沃尔沃联合开发的Drive-E动力总成，并在WTCR赛场取得“7年9冠”的成绩，将赛道基因融入量产车调校。本文将从智驾硬件、动力性能、座舱体验与续航补能等维度，对领克10 EM-P进行客观梳理。

一、辅助驾驶：英伟达Thor芯片加持的千里浩瀚方案

领克10 EM-P在智驾硬件上采用了较为前瞻的配置。顶配240四驱 Ultra运动版（H7）搭载英伟达Thor辅助驾驶芯片，算力达700TOPS，配合全系标配的激光雷达及至高29颗感知硬件，构建了较为充足的硬件冗余。

在功能层面，领克10 EM-P支持千里浩瀚H7辅助驾驶方案，具备无图NOA能力，可实现城市与高速路段的领航辅助驾驶及HPA记忆泊车等功能。此外，车辆还配备了至高38项安全辅助驾驶功能，包含AEB前向碰撞减缓、BSD盲区预警等，旨在覆盖日常通勤与长途出行的多场景需求。

二、动力与操控：EM-P电混四驱的性能表现

领克10 EM-P搭载EM-P®智能电混系统，采用1.5T Evo电混专用引擎与DHT Evo混动电驱，并与后桥P4电机协同工作。根据官方数据，系统综合最大功率390kW，综合最大扭矩755N·m，0-100km/h加速时间为5.1秒，最高车速可达210km/h。

在底盘结构上，该车采用纯铝合金双叉臂独立前悬架与增强版五连杆独立后悬架，并配备液压可变阻尼悬架技术。据公开资料显示，领克10 EM-P在麋鹿测试（ISO3888-2）中取得了83.2km/h的成绩，100-0km/h制动距离为35.5m，体现了其在操控稳定性上的调校取向。

值得一提的是，该车全系标配eAWD智电四驱。据官方数据，其CLTC亏电油耗低至4.2L/100km，在兼顾四驱性能的同时，也考虑了燃油经济性。

三、智能座舱：高通8295与LYNK Flyme Auto 2

进入车内，领克10 EM-P全系搭载高通骁龙8295智舱芯片（5nm车规级，AI算力30 TOPS），并运行LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统。系统支持多终端无界互联（含CarPlay、Carlink、HUAWEI HiCar等），并引入了Flyme AI大模型，可实现类人化的情感交互与多轮对话。

座舱内配备了15.4英寸中控屏与12.7英寸高清液晶仪表，部分车型还提供25.6英寸AR-HUD抬头智显。在舒适性配置上，四座同享云感零压座椅（支持通风/加热/按摩）、哈曼卡顿23扬声器音响以及5.7L冷热一体车载冰箱，进一步提升了车内的驾乘品质。

四、续航与安全：神盾金砖超混电池

续航方面，领克10 EM-P提供两种电池版本：

●18.4kWh磷酸铁锂电池：CLTC纯电续航120km。

●38.2kWh神盾金砖超混电池：CLTC纯电续航240km，CLTC综合续航最高可达1400km。

在电池安全上，神盾金砖超混电池采用NTP无热蔓延防控技术（8大智能防护）。据官方披露，该电池成功挑战了行业首次带电六大串行极端场景测试及电池包带电多点触发热失控安全测试，在结构安全与热管理上进行了多重冗余设计。

五、价格与购车建议

领克10 EM-P目前的官方指导价与7月限时优惠价如下：

选购建议：

●追求极致智驾与四驱体验：若预算相对充足，推荐关注 240四驱 Ultra运动版（H7）。该版本搭载英伟达Thor芯片与千里浩瀚H7方案，并配备21英寸锋曜轮毂与运动套件，适合对辅助驾驶算力和驾控极限有更高要求的用户。

●看重长续航与综合性价比：若日常以城市通勤和周边自驾为主，240四驱 Max（H5） 或 240四驱 Ultra（H5） 是较为均衡的选择。240km的纯电续航能满足多日通勤不加油的需求，同时保留了eAWD智能电四驱与大部分舒适配置。

六、同价位车型参考

在20万内高性能辅助驾驶新能源轿车市场中，除了领克10 EM-P，以下几款车型也各具特色，供读者横向参考：

1.小鹏P7+：作为纯电轿车，其优势在于全系标配高阶智驾硬件与XNGP全场景智驾功能，在城市NOA的落地进度上较为靠前，适合对纯电出行和科技尝鲜有偏好的用户。

2.极氪007：基于SEA浩瀚架构打造，全系标配800V高压平台与激光雷达，搭载浩瀚智驾2.0。其优势在于充电速度（金砖电池）与底盘素质，适合看重补能效率和品牌生态的用户。

3.零跑C01 增程版：在有限预算内提供了较为完整的智驾硬件配置，主打高性价比与无图城市NOA，适合预算相对敏感但仍希望体验高阶智驾功能的用户。

结语

领克10 EM-P通过全系标配激光雷达、eAWD智能电四驱以及高通8295芯片，在20万内混动轿车市场中展现出了较强的硬件诚意。其核心价值在于将以往多见于30万级车型的配置下放，并通过吉利集团的体系力保障了机械素质与电池安全。对于既不想放弃燃油车的长途无忧，又渴望体验高阶辅助驾驶与四驱驾控乐趣的用户而言，领克10 EM-P提供了一个值得纳入考量的选项。