长安主导制定全球首个智能汽车HUD人因交互国际标准

抬头显示技术已不再局限于呈现车速、导航等基础信息，而是逐步演变为连接驾驶员、车辆运行状态与外部道路环境的关键交互载体。随着功能不断拓展，HUD所承载的信息量持续增加，由此带来的信息层级混乱、核心内容不突出、强光或明暗交替等复杂环境下识别困难等问题，正影响驾驶员对关键信息的快速判读与响应。如何确保用户在各类驾驶场景中都能清晰可见、准确理解、便捷使用，已成为全球智能汽车产业发展进程中亟需攻克的重要课题。

针对上述挑战，长安汽车历时三年，经过七轮系统性方案迭代与优化，主导编制并推动形成国际电信联盟ITU-T F.749.20标准，该标准已于近期正式发布。这是全球范围内首个聚焦智能汽车抬头显示人因工程与交互性能的国际标准，为行业提供了统一、科学、可验证的技术规范与实践指引。

在标准制定过程中，长安汽车人因工程实验室以真实驾驶行为为出发点，综合运用眼动追踪、脑电监测、皮电反应等多模态生理数据采集技术，在高速公路、城市拥堵路段、隧道出入口等典型工况下开展大量实车与模拟测试，对不同HUD设计方案进行反复比对与验证。通过将驾驶员的视觉负荷、认知压力与操作反馈转化为可测量、可执行、可复现的设计参数，推动HUD设计逻辑从单纯追求显示亮度与分辨率，转向全面融合安全性、操作效率与驾乘舒适性的人因本位理念。

目前，该标准的核心成果已落地应用于长安启源A07、长安启源A06、深蓝S05、马自达EZ-60等主力车型。通过对信息架构的科学分层、视觉动线的合理引导以及复杂光照条件下的动态适配，显著提升了车速、导航指引、限速标识、驾驶辅助状态及安全预警等关键信息的呈现效果。用户在实际使用中能更自然、更迅速地获取所需信息，切实感受到驾驶安全性的增强与交互体验的升级。