现代汽车推All Day Energy全球V2X能源服务，电动车变身移动储能电站

现代汽车集团于2026年7月21日宣布，将在全球范围内正式推出名为“All Day Energy”的电动汽车能源服务。该服务依托V2X双向充电技术，使电动汽车不再仅作为交通工具，更可成为灵活、便携的移动储能单元，向家庭、商业设施、其他车辆乃至公共电网供电。车主在参与过程中，还可借助电价时段差异获取经济回报。

V2X技术的基本运行机制在于响应电力市场的价格波动：在夜间等低谷时段为车辆充电，在日间用电高峰时段将车载电能反向输出，从而降低整体用电成本，并通过峰谷电价差实现收益转化。

目前，相关技术已在韩国、美国和荷兰等地完成阶段性验证，并逐步整合升级为统一的全球服务品牌“All Day Energy”，后续将按计划拓展至更多国家与地区。

在韩国济州岛，现代启动了国内首个V2G（车辆到电网）实证项目，邀请40位当地居民使用搭载V2G功能的现代IONIQ 9及起亚EV9车型，配合专用双向充电桩，系统测试车辆向电网馈电的稳定性与响应能力。

荷兰方面，现代与当地能源企业合作开展V2G商业化探索，面向最多80个家庭用户部署起亚EV9和现代IONIQ 9，并配套双向充放电设备，重点评估电动汽车参与电网负荷调节与辅助服务的可行性与经济性。

在美国，现代通过“Hyundai Home”项目推进V2H（车辆到家庭）应用，将电动汽车与户用光伏系统、家庭储能装置及智能充电桩深度协同，构建本地化能源闭环，提升家庭用电自主性与韧性。

现代IONIQ 5、IONIQ 9等量产车型已原生集成双向充放电能力，支持V2L（车辆到负载）模式，可直接为外部电器提供稳定电力；搭配兼容的双向充电桩后，即可进一步实现V2H与V2G层级的能源调度与交互。

“All Day Energy”将统筹现有各国V2X实践成果，统一技术接口、服务流程与用户界面，形成标准化、可扩展的全球能源服务框架。

对用户而言，车辆日常停放期间的闲置电池容量，将成为潜在收益来源。尽管实际回报受各地电价结构、政策支持及电网接入条件影响，但随着峰谷价差持续拉大，以及V2G相关激励机制逐步完善，电动汽车参与能源系统运营并获得稳定收益，正日益成为可落地的现实选择。