法拉利首款纯电四门超跑Luce引发争议，股价重挫、设计遭质疑

由于市场对法拉利全新纯电四门超跑Luce反响平平，投资人与汽车评论界普遍持保留态度，网络上相关调侃图片迅速传播，公司股价一度下挫百分之八。

Luce是法拉利历史上首款五座车型，亦是品牌迄今仅有的两款四门车型之一——另一款为二零二二年推出的SUV车型Purosangue。该车由曾供职于苹果公司的设计师主导设计，被外界广泛视为这家以纯粹性能见长的意大利豪华品牌，在电气化浪潮中向日常实用性迈出的关键一步。有声音质疑：“它已全然脱离法拉利应有的视觉语言，这究竟是突破，还是背离？”甚至有人援引品牌创始人恩佐·法拉利的精神遗产，表达对产品调性转变的忧虑。意大利副总理兼交通部长马泰奥·萨尔维率先在社交媒体发声，直指其设计取向引发争议。

与此同时，现任董事长约翰·埃尔坎正积极寻求高层背书，尝试通过宗教界影响力拓展公众认知；而曾长期执掌法拉利、后与公司分道扬镳的前董事长卢卡·科尔德罗·迪·蒙特泽莫罗，则借机公开表态：“这款车不配悬挂跃马徽标，连模仿者都对其兴趣寥寥。”

Luce官方售价为五十五万欧元，计划于今年第四季度起陆续交付。目标用户群体涵盖中国新兴新能源消费人群，以及硅谷等地崇尚科技与可持续理念的高知人群。新车发布当日，法拉利在米兰证券交易所股价下跌百分之八点四，在纽约证券交易所下跌百分之五点一。

经历初期舆论震荡后，公司股价趋于稳定。Luce最终能否赢得市场认可，将取决于真实用户的实际选择与反馈。

法拉利原定于二零三零年前完成动力系统结构性转型，规划中纯电动、插电混动与传统燃油车型比例分别为百分之四十、百分之四十与百分之二十。但受市场节奏及技术演进影响，公司于去年重新评估产品策略，调整为燃油车占比百分之四十，混动车型占比百分之四十，纯电车型则暂定为百分之二十。

法拉利首席执行官贝内德托·维尼亚表示：“真正的领导力，体现在敢于直面技术变革带来的挑战，并以坚定步伐推进创新。Luce正是这一信念的具象表达，它承载着法拉利前所未有的电气化愿景。”

目前公开表示支持该车设计的声音相对有限，知名汽车媒体人詹姆斯·梅是其中较为鲜明的一位。他在采访中坦言欣赏Luce的整体造型：“法拉利历来善于捕捉时代脉搏，正因如此，它才能穿越数十年风雨而历久弥新。电动车已是不可逆的趋势，纯电法拉利自然拥有其独特定位与忠实受众，市场终将给出答案。”

他进一步指出，若跳出传统超跑语境，将其定位为兼具格调与实用性的高端家庭用车，许多设计逻辑便豁然开朗。不过，考虑到该媒体人一贯以反向思辨风格著称，其观点亦需置于更广阔的行业共识中审慎看待。而资深车评界前辈此前关于技术路线与品牌本质的论述，仍具有重要参照价值。部分车迷或许已开始期待，这场关于经典与未来之间的对话，将如何在真实道路上继续展开。