宁德时代发布第三代麒麟电池：千公里续航、减重255kg、热电分离保安全

2026年4月21日晚，宁德时代在“超级科技日”活动上正式发布第三代麒麟电池。该电池融合超长续航与极致性能，标配等效10C、峰值15C的超快充能力。

其三元锂电池电芯质量能量密度达280瓦时每千克，体积能量密度达600瓦时每升。在支持整车续航突破1000公里的同时，整包重量仅为625公斤。相较当前市场上同级别、同样实现千公里续航的磷酸铁锂电池系统，第三代麒麟电池减重255公斤，相当于三个成年男性体重之和。

这一减重效果从操控性、耐久性与能耗三大维度，转化为显著的实际使用价值。

在操控性方面，以一辆整备质量2.6吨、零百加速时间为5秒级的中大型轿车为例：减轻255公斤后，零百加速时间可缩短至少0.6秒；车辆并线超车时的风险窗口期降低12%；麋鹿测试车速提升8%，车身侧倾角减少6.5%，极限工况下的避险能力提高15%至25%。同时，百公里制动距离缩短1.44米。统计表明，制动距离每缩短1米，高速场景下事故概率下降8%至15%，该优势在雨雪湿滑路面上更为突出。

在耐久性方面，电池系统减重显著缓解了底盘、轮胎及制动系统的负荷压力。制动组件、悬架系统以及底盘关键橡胶衬套等部件的使用寿命预计提升40%；轮胎寿命延长超过30%，原需每3至4万公里更换的轮胎，现可延至至少5万公里以上再更换。

在能耗方面，相比同电量的磷酸铁锂电池，搭载第三代麒麟电池的整车百公里电耗降低不少于6%，即每百公里节省0.78度电。按单车年均行驶2万公里测算，若100万辆车采用该电池，一年可节约电能1.56亿度，相应减少碳排放7.85万吨。

安全性方面，第三代麒麟电池在已广泛应用的NP无热扩散技术基础上，进一步推出热电分离技术。NP技术自2020年应用以来，已覆盖超千万台车辆，其核心通过多层隔热材料、阻燃结构与定向泄压设计，将单颗电芯失控产生的高温烟气有效隔离、引导并排出，确保整包不燃、不蔓延。

热电分离技术在此基础上实现跃升：通过物理结构设计，将电芯高压部件与防爆阀彻底分隔，并为每一颗电芯配置独立密封排气通道，使其与全部高压电气元件及电压电流采样回路实现物理级隔离。一旦发生热失控，高温烟气仅沿专属路径定向高速排出，全程不接触任何带电部件。宁德时代将该理念概括为“热走热的路，电走电的路”，从根本上阻断热失控向电气失效传导的路径，完成从热隔离到热隔绝的技术跨越。