奔驰发布2027款EQS纯电轿车：800V架构、925km续航、线控转向首搭量产

梅赛德斯-奔驰正式发布2027款EQS纯电动轿车。该车型于2026年4月14日面向全球市场公布，计划于2026年下半年率先在美国上市。

新车在核心技术层面实现系统性进化：整车电气架构由400伏全面升级至800伏，电池容量由118千瓦时提升至122千瓦时，搭载全新开发的两速后桥变速箱及品牌自主研发的新一代电驱电机。全车超过四分之一的零部件经过重新设计、技术升级或精密标定，涵盖电控逻辑、热管理系统、底盘调校及人机交互等多个维度。

外观延续标志性的单弓形“水滴”轮廓，风阻系数低至0.20Cd，保持行业领先水平。前脸采用全新设计语言，隆起式引擎盖强化视觉张力，灯光系统亦同步优化。标准配置配备黑色封闭式格栅，表面集成背光星徽图案与宽幅镀铬饰条；用户可选装AMG运动套件版本，该版本采用专属背光星徽格栅，取消镀铬装饰，并在车头中央位置配备可主动发光的星徽标识。

座舱延续标志性MBUX超联屏设计，全系标配。首次在量产车型中应用线控转向系统，用户可选装yoke型转向舵——其外形接近矩形，最大转动角度约为270度。系统依据实时车速与驾驶模式，由车载计算平台动态分配前后轮转向角度：低速场景下响应更直接，提升泊车与窄路操控灵活性；高速行驶时则降低转向比，增强行驶稳定性。同时，传统圆形方向盘与机电助力转向系统仍作为可选配置提供。此外，源自S级轿车的安全带加热功能亦下放至本代EQS。

动力版本共设三款：EQS 450+、EQS 500 4MATIC及EQS 580 4MATIC。其中，入门级EQS 450+在WLTP测试标准下，单次充电最高续航达575英里，约合925公里。后续，品牌将基于EQS已验证的技术体系，推出采用更经典设计语言的S级纯电车型，以延续并拓展高端纯电产品序列的技术使命。