特斯拉FSD再曝铁路道口识别失效致撞杆事故，安全边界遭质疑

2026年3月10日，一名美国特斯拉Model 3车主在社交平台发布帖文，称“特斯拉FSD今天差点害死我”。

帖文中附有一段行车记录仪视频，显示车辆在加州西科维纳附近以约每小时37公里的速度行驶，全程处于完全自动驾驶模式。当车辆接近一处铁路道口时，道口栏杆正迅速下落，而系统未识别出障碍物，亦未采取任何减速或制动措施，最终直接撞上栏杆并强行通过。视频可见，该道口栏杆高度与车辆前视摄像头大致齐平，系统全程未发出预警，也未启动干预动作。驾驶员虽在撞击前踩下制动踏板，但为时已晚。

该事件迅速引发广泛讨论。部分网友强调，FSD属于二级驾驶辅助系统，要求驾驶员始终保持注意力并随时接管车辆；另有观点指出，产品命名中包含“完全自动驾驶”字样，却无法识别铁路道口这一常见且关键的静态路障，存在明显功能与命名之间的落差。

值得注意的是，这并非首例FSD在铁路道口失效的案例。此前，宾夕法尼亚州东部曾发生类似事件：一辆启用FSD的Model 3被系统引导驶入铁轨区域，随后遭列车撞击。事故发生前，车内人员已紧急撤离，但车辆严重损毁。

鉴于此类事件反复出现，且涉及公共交通安全风险，已有参议员致函国家公路交通安全管理局，建议立即启动专项调查，重点评估FSD系统在铁路道口等高风险场景下的识别能力、响应逻辑及安全边界。