奔驰宣布终止纯电专属平台，转向油电共用统一架构战略

2026年4月30日，北京车展期间，梅赛德斯-奔驰正式宣布其平台战略的重要调整：将不再坚持为纯电车型单独开发专属平台，而是转向油电共用平台的技术路径。未来同级别燃油车与纯电动车将统一基于同一平台进行研发与生产，不再在架构层面刻意区分动力形式。

奔驰集团董事会成员马蒂亚斯·盖森表示，公司此前对电动化转型节奏的预判偏于乐观，而市场真实需求表明，用户更看重灵活的动力选择权，同时不希望因驱动形式不同导致车型在设计语言、空间布局或使用体验上产生明显割裂。用户期待的是始终如一的奔驰品牌调性与整体感。

因此，奔驰决定推动油电车型在造型、比例、内饰逻辑及人机交互等方面的深度趋同，并逐步实现平台融合。目前，已投入应用的MMA模块化平台已具备纯电与插电式混动双兼容能力，基于该平台打造的纯电车型在能效表现上达到预期目标。这一策略将率先应用于新一代E级车型——其纯电原型车与燃油版本在外观轮廓、车身比例及整体视觉感受上已高度一致。

后续，S级、GLE、GLS等核心产品线在换代过程中也将遵循相同路径，持续推进平台统一与体验协同。