预算百万以内,想拥有一台兼具豪华质感、尖端科技与纯电驾乘体验的五座三厢轿车?这已不再是遥不可及的梦想。从德系豪华标杆到中国高端智造新势力,从续航扎实的成熟旗舰到颠覆行业的技术先锋,四款极具代表性的纯电三厢车正激烈交锋——奔驰EQE以精致工程与品牌底蕴稳守豪华门槛;仰望U7凭易四方+云辇-Z重新定义性能与安全边界;宝马i7将驾驶者之车的操控基因注入纯电时代;蔚来ET7则以Banyan·榕智能系统和换电生态打造可持续豪华生活。它们价格覆盖40万至95万元区间,却共同锚定同一个高净值用户群:既要行政气场,也要驾驶乐趣;既要长续航补能自由,也要座舱智慧与设计美学。接下来,我们逐一对比四大爆款的核心竞争力。
1 奔驰EQE 2026款
奔驰EQE 2026款,是梅赛德斯-奔驰纯电豪华轿车的典范之作。车身修长优雅,尺寸达4969×1906×1514mm,3120mm超长轴距赋予宽适空间;溜背造型与0.22Cd超低风阻相得益彰。暗夜星阵封闭格栅、260万像素智能数字大灯(含流星雨灯光秀)及3D螺旋式贯穿尾灯,尽显科技美学。新增绿砾石银车漆,更添个性格调。内饰以豪华与智能并重:12.8英寸中控大屏搭载全新MBUX系统,木质饰板与仿皮座椅相融,柏林之声音响与主动式氛围灯营造沉浸体验。全系标配双电机+4MATIC四驱,动力响应迅捷;CLTC续航最高达681公里,并支持5G互联、数字钥匙及多项智能驾驶辅助配置,诠释电动时代的旗舰风范。(200字)
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 300 | 电动机 | 暂无数据 |
2 仰望U7 2025款
仰望U7 2025款是比亚迪高端品牌仰望倾力打造的首款旗舰轿车,于2025年3月正式发布。作为大型行政级智能电动轿车,它提供纯电与插混双动力架构,采用全球首创的易四方四电机系统,实现极致性能与全场景驾控——纯电版零百加速仅2.9秒,插混版亏电状态下仍达4.1秒;全系标配云辇-Z智能悬浮车身控制系统,响应速度5毫秒,精准化解颠簸、侧倾与晃动,树立操控新标杆。外观承袭时空之门家族设计,风阻低至0.195Cd;内饰以星环座舱理念营造豪华科技感,Nappa真皮、真木饰板与丹拿铂金音响相融。智能化方面,搭载天神之眼-A高阶智驾系统,配备三激光雷达、双Orin-X芯片及DeepSeek R1大模型,实现全场景L2+辅助驾驶。
| 发动机 | 无 | 排量(L) | 无 |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 | 进气形式 | 无 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 960 | 电动机 | 暂无数据 |
3 宝马i7 2023款
宝马i7 2023款是宝马电动化时代的旗舰之作,定义大型豪华纯电轿车新标杆。车身长达5391毫米,轴距达3215毫米,恢弘气场尽显旗舰风范。前脸采用超大双肾格栅与分体式大灯,搭配环形光耀格栅、施华洛世奇水晶日行灯及专属i标识,科技感与辨识度兼具。 搭载第五代BMW eDrive电驱系统,提供单电机后驱与双电机四驱两种布局,最大功率660马力,峰值扭矩1100牛·米,零百加速最快仅需3.7秒;105.7千瓦时电池组支持CLTC最高650公里续航,快充34分钟即可补充至80%电量。 座舱融合尖端科技与顶级奢华:12.3+15.4英寸曲面双联屏搭载iDrive 8.5系统;后排31英寸8K悬浮巨幕、宝华韦健4D钻石音响、Merino真皮与羊绒内饰、水晶组件及一体式腿托座椅,营造沉浸式移动影院体验。全系标配L2+级智能驾驶辅助,并以绿色电力生产电池、再生铝材与天然材质践行可持续豪华理念。
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 四驱形式 | 无 |
| 电动机 | 335 | 电动机总功率(kW) | 335 |
4 蔚来ET7 2024款
蔚来ET7 2024款是品牌旗舰级纯电动中大型轿车,融合前沿科技与豪华出行理念。车身采用新一代X-Bar设计语言,分体式头灯与瞭望塔式激光雷达布局兼具辨识度与智能感;溜背造型配合隐藏门把手与21英寸轮圈,风阻低至0.208Cd,达全球量产车顶尖水平。5101mm车长与3060mm轴距成就60%黄金轴长比,搭配1.9㎡双层隔热全景天幕,气韵从容。 内饰以飞航商务舱为理念:Nappa真皮座椅含10层舒适结构,标配加热、通风与热石按摩;后排支持14向电动调节及一键滑躺;悬浮式行政中岛与NIO Link全景互联屏,赋能视频会议、多场景影音等智能交互。搭载双电机四驱系统,最大功率480kW,零百加速仅3.8秒;配备AI智能底盘、全栈自研智能驾驶系统及可调空气悬架,兼顾性能、舒适与智驾体验。(199字)
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 480 | 电动机 | 暂无数据 |
综上,百万内纯电三厢车阵营已形成鲜明分野:奔驰EQE均衡精致、底盘扎实、品牌溢价高,但智能化稍显保守、续航略逊同级;仰望U7以易四方+云辇-A重构操控与安全上限,技术震撼力十足,然交付规模与生态成熟度仍处爬坡期;宝马i7豪华质感与驾控底蕴无可挑剔,后排体验顶级,唯车机逻辑陈旧、能耗偏高;蔚来ET7则以全域自研智能驾驶、换电补能效率及用户服务体系见长,舒适性与智能化落地扎实,但品牌高端认知仍在强化中。若重品牌与稳态品质,选EQE或i7;若信奉技术颠覆与未来体验,U7最具先锋意义;若追求智能、服务与实用性的高平衡点,ET7是最成熟的日常旗舰。百万预算,不再只是买一辆车,而是选择一种电动时代的豪华范式。

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