40万元,正是一辆高品质7座MPV的黄金门槛——它足够跨越入门级的将就,又尚未触达豪华MPV的溢价区间。在这个价位,你既能拥抱国产智能科技的越级配置,也能稳握日系混动的可靠口碑;既能满足三代同堂的长途出行刚需,又能兼顾商务接待的体面与从容。本期我们聚焦40万内最具代表性的四款7座MPV:上汽大通G90以全栈自研智舱与2.0T+8AT动力打破合资壁垒;比亚迪夏凭DM-i超级混动与刀片电池实现无焦虑全家出行;罗伦士格瑞维亚以德系轻改装赋予丰田底盘全新质感;而经典常青树赛那,则持续以静谧性、安全性和终端保值率构筑日系MPV标杆。谁更懂中国家庭?谁更适合多场景切换?一场理性与感性的深度对决,现在开始。
1 上汽大通MAXUS 大通G90 2025款
上汽大通MAXUS G90 2025款是一款定位全尺寸豪华MPV的旗舰之作,完美融合商务接待与家庭出行双重需求。其5280×1998×1845mm的越级车身与3200mm超长轴距,赋予车内宽绰空间:常规后备厢容积达1010.5L,座椅全放倒后可拓展至2179L;第三排支持前后及靠背多向调节,灵活适配不同场景。全系标配第二排独立电动座椅,集成腿托、腰托及多向调节,高配版更升级通风、按摩功能。智能体验全面进阶——高通骁龙8155芯片赋能流畅交互,支持三区语音控制与后排4个Type-C接口;星云版更搭载AR实景导航、64色氛围灯与JBL 12扬声器音响。安全方面,全系标配7安全气囊(含前排中央气囊)及双侧电动侧滑门,顶配车型提供L2级智能驾驶辅助,兼顾从容驾控与安心守护。
| 发动机 | 2.0T 234马力 L4 | 排量(L) | 2.0 |
| 变速箱 | 8挡自动 | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机 | 暂无数据 | 电动机总功率(kW) | 暂无数据 |
2 比亚迪 夏 2025款
比亚迪夏2025款正式亮相,以中国家庭旗舰MPV为定位,融合东方美学与现代科技。前脸采用全新龙鳞无边界格栅,搭配贯穿式LED灯带与动态迎宾灯效,气韵典雅而不失力量感。车身线条舒展流畅,悬浮式车顶与低风阻轮毂设计兼顾视觉质感与空气动力学性能。内饰主打移动生活空间理念,搭载DiLink 100智能座舱系统,15.6英寸自适应旋转中控屏支持多指交互与全场景语音;三排座椅均采用NAPPA真皮包覆,二排零重力座椅集成通风、加热、按摩及电动腿托功能。全系标配DiPilot 100智能驾驶辅助系统,支持高速NOA、城市领航及自动泊车。基于e平台3.0 Evo打造,纯电续航超700km(CLTC),并支持800V高压快充。夏,不仅是一台车,更是懂中国家庭的智慧出行伙伴。
| 发动机 | 1.5T 156马力 L4 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 200 | 电动机 | 暂无数据 |
3 Lorinser罗伦士 Lorinser 格瑞维亚 2026款
Lorinser罗伦士全新打造的2026款格瑞维亚,以德系高端定制理念重塑MPV豪华新标杆。基于丰田格瑞维亚原厂底盘深度调校,整车外观融入罗伦士专属设计语言:前脸配备立体浮雕式运动套件、熏黑矩阵格栅与LED光刃大灯,侧身采用20英寸多辐轻量化合金轮毂及专属镀铬饰条,尾部则以贯穿式熏黑尾灯与双边镀铬双出排气收尾,气场沉稳而不失动感。内饰全面升级为Nappa真皮与Alcantara双拼材质,搭配手工缝线方向盘、全液晶仪表+12.3英寸悬浮中控屏、三区智能恒温系统及带腿托的航空级第二排独立座椅,兼顾商务尊崇与家庭舒适。全车搭载静音轮胎、ANC主动降噪及Lorinser专属悬挂调校,驾乘质感更趋细腻从容。作为一款融合德系工艺与东方实用主义的旗舰级豪华MPV,它重新定义了高端出行的多维体验。
| 发动机 | 2.5L 189马力 L4 | 排量(L) | 2.5 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 进气形式 | 自然吸气 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 134 | 电动机 | 暂无数据 |
4 丰田 赛那SIENNA 2026款
丰田赛那SIENNA 2026款,延续品牌百年造车底蕴,以旗舰级MPV姿态诠释舒适、智能与高效出行新标准。整车采用One-motion Style一体化设计理念,子弹头前脸优化风阻,无边框中网搭配贯穿式LED大灯,侧面平直腰线与方正轮廓相得益彰,非对称LED尾灯更显个性。内饰为环抱式座舱布局,软质材料与木纹饰板营造高级质感;12.3英寸可旋转中控屏集成智能语音与多维互联功能;第二排座椅支持加热、通风及按摩,人体工学设计兼顾长途舒适性。搭载2.5L混动系统,综合功率246马力,匹配E-CVT变速机构,辅以E-Four电子四驱,兼顾响应性与稳定性。超5米车身、3060mm轴距配合2+2+3灵活布局,后备厢最大容积达2112升,空间表现同级领先。全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统,安全可靠,从容应对多元出行场景。
| 发动机 | 2.5L 189马力 L4 | 排量(L) | 2.5 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 进气形式 | 自然吸气 |
| 四驱形式 | 无 | 驱动方式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 134 | 电动机 | 暂无数据 |
综上,40万内7座MPV四强各具锋芒:大通G90以越级智能座舱、全栈自研智驾与三排均衡舒适胜在科技诚意,但品牌溢价与终端服务仍需沉淀;比亚迪夏凭借DM-i超级混动系统实现超低油耗与平顺体验,智能化配置丰富,但内饰质感与第三排横向空间略逊一筹;罗伦士格瑞维亚以德系调校底盘、豪华定制外观及原厂高阶改装背书,凸显个性与品质感,但动力响应偏保守,智能交互稍显传统;赛那SIENNA则延续丰田可靠基因与成熟混动体系,油耗、保值率、乘坐舒适性稳居一线,唯智能座舱与设计语言略显中庸。若重智能与性价比,选G90;求省心省油与全能均衡,夏与赛那皆优;偏爱德系格调与专属感,罗伦士格瑞维亚不容忽视——四款车,四种生活答案。

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