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ZR - V 致在 2023 款是广汽本田旗下一款 5 门 5 座紧凑型 SUV,采用前置前驱布局。它车身尺寸为 4568mm×1840mm×1610mm,轴距达 2655mm,风阻系数仅 0.31。动力上,有 1.5T 发动机搭配 CVT 或 2.0L 混动系统加 E - CVT 可选,WLTC 油耗 5.13L/100km。车内标配 10.2 英寸液晶仪表,中高配配备 10.25 英寸中控屏,支持导航、语音控制、OTA。还搭载 Honda CONNECT 3.0 智导互联与 Honda SENSING 安全系统,部分车型有 BOSE 音响等配置。后备箱容积 380L,放倒后排可扩展至 1230L,实用性出色。
| 商品型号 | 裸车价(元) | 优惠降幅(元) | 指导价(元) | 询价 |
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2023款 1.5T CVT智享版
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14.49万 | 3.30万 | 17.79万 | 询价 |
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2023款 2.0L e:HEV 锐·豪华版
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17.39万 | 3.30万 | 20.69万 | 询价 |
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2023款 1.5T CVT科技版
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13.19万 | 3.30万 | 16.49万 | 询价 |
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2023款 2.0L e:HEV 锐·领先版
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16.19万 | 3.30万 | 19.49万 | 询价 |
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2023款 2.0L e:HEV 锐·精英版
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14.69万 | 3.30万 | 17.99万 | 询价 |
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2023款 2.0L e:HEV 锐·尊享版
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19.59万 | 3.30万 | 22.89万 | 询价 |
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2022款 1.5T CVT豪华版
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14.59万 | 3.30万 | 17.89万 | 询价 |
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2022款 1.5T CVT精英版
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12.69万 | 3.30万 | 15.99万 | 询价 |
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2022款 1.5T CVT尊享版
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16.29万 | 3.30万 | 19.59万 | 询价 |
| 价格采集日期:2026年01月18日(价格如有波动,以商家报价为准)查看商品 | ||||
| 发动机 | 1.5T 182马力 L4 | 排量(L) | 1.5 |
| 变速箱 | CVT无级变速 | 进气形式 | 涡轮增压 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 四驱形式 | 无 |
| 电动机总功率(kW) | 无 | 电动机 | 暂无数据 |
SUV版的型格 ZR-V致在
ZR-V致在这款车,乍一看不像本田,颠覆了传统的本田镀铬前脸,颜色上也不同于以往,无论黑色还是蓝色,在不同光线强度下颜色会有变化,有点像贴了一个变色车衣,超酷的感觉。内饰上也不同于以往广本中规中矩的那种沉稳感,感觉上很有肌肉感,很美式…肌肉感可能是皮质包裹比较多吧,中控、空调口、按键又很有棱角感,有点老美式汽车的感觉… 动力上呢,1.5T CVT的变速箱,跟型格雅阁一样拥有VTEC,而且这里要特别提一下,致在这款车搭载的发动机,绝对是真动力,专业来讲就是他240N·m的扭矩是覆盖了1800转到4500转整个日常用车的转速区间,这是一种什么感觉呢?就是即使在日常工况路面60迈的速度情况下,一脚油门下去还会感觉到他那240N·m的爆发力,这个真的是爱了啊,就是那种随时随地,并且可以持续提供的推背感,真的有以前开3.5大排量汽车的感觉。讲道理本田对发动机的调教真的是没得说,五星优秀。 其他的呢…值得一提的就是他的空间,空间大魔术师,成不欺我…后排放倒平齐的后备箱很香,放假陪老婆回娘家,装满一后备箱东西简直不要太轻松。其他的定速巡航、carplay、Honda SENING都是有的,而且这款的Honda SEBING好像还是升级过的,安全性更高了,好像是增加了侧面车道检测,这个东西没有试过,也不是担心系统的安全性,而是常开车的都知道,跑高速容易犯困。还有这款车的转向角度也超级小,在乡下小路就很有优势,掉头什么的比较轻松。 最后呢,祖传的噪音和不太友好的减震,确实也是没办法的事情,当然这个东西不是说这台车或者这个品牌,在20w以内价格的绝大多数车型,多多少少都是存在有关噪音和减震的问题的。我们不能说什么都要达到100分,如果都做到满分,价格自然就不会太友好的。
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