马自达推全新纯电SUV CX-6e，基于长安EPA1平台打造

在2026年布鲁塞尔车展上，马自达面向欧洲市场正式推出全新纯电动SUV CX-6e。该车型基于与长安汽车联合开发的EPA1平台打造，生产制造工作由中国工厂完成，可视作中国在售EZ-60车型的欧洲对应版本。新车预计于2026年下半年登陆欧洲市场，率先在英国等主要国家开启交付，目前暂未规划进入北美地区。

外观设计方面，CX-6e延续了品牌标志性的家族化语言，前脸配备具有未来感的日间行车灯，线条勾勒出中网轮廓，品牌徽标支持发光功能，增强辨识度。大灯采用分体式布局，主照明单元集成于两侧进气区域，整体视觉效果简洁且富有科技气息。

内饰部分，欧洲版CX-6e与国内EZ-60保持高度一致，最突出的配置为一块26.45英寸5K分辨率悬浮式一体中控屏，并搭配50英寸高清AR-HUD抬头显示系统，提升人机交互体验。方向盘采用双辐平底造型，换挡机构为怀挡设计，副仪表台区域设有手机无线充电面板，兼顾实用性与空间利用率。

在配置方面，新车标配无线Apple CarPlay与Android Auto连接功能，支持多语言语音识别，全系配备9个安全气囊，强化被动安全表现。舒适性配置包括前排座椅加热与按摩功能、集成于头枕的扬声器系统以及256色可调氛围灯。智能驾驶辅助系统由5个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器组成，实现更全面的环境感知能力。

动力系统方面，CX-6e搭载容量为78千瓦时的磷酸铁锂电池组，采用后置单电机驱动形式，最大输出功率258马力，峰值扭矩290牛·米。根据WLTP标准测试，其最高续航里程可达300英里（约483公里），满足日常通勤与长途出行需求。

作为参考，中国市场的EZ-60已于2025年9月上市，提供纯电与增程两种动力选择。其中纯电版同样采用磷酸铁锂电池与单电机后驱布局，电机最大功率190千瓦，峰值扭矩290牛·米，CLTC工况下续航达600公里；增程版则搭载1.5升增程器，增程器最大功率70千瓦，驱动电机参数与纯电版相同，CLTC纯电续航为200公里。而欧洲市场现阶段仅引入纯电版本，暂无增程车型投放计划。

马自达将CX-6e定位为品牌在欧洲电动化转型中的重要产品，有望在下半年逐步进入各地经销商展厅，助力品牌在欧洲新能源市场的份额拓展。