小米SU7 Max续航破纪录，897伏高压平台引领电动新标杆

近日，新款小米SU7 Max测试车在江苏盐城完成了新一轮的24小时耐力挑战，最终累计行驶里程达到4264公里，相较此前同类车型创下的3961公里纪录，提升了303公里。此次测试中，车辆持续以240公里/小时的速度稳定行驶，最高车速达到265公里/小时。依托897伏高压平台与101.7千瓦时电池组的协同表现，该车在15分钟内实现最快补能670公里，展现出优异的持续行驶与快速补能能力。

回顾产品进展，新款小米SU7已启动预售，共推出三款配置车型，预售价格区间为22.99万元至30.99万元，预计将于4月正式上市。此次改款实现了多维度升级，涵盖外观内饰细节优化、辅助驾驶硬件强化、安全性能提升，以及动力系统、充电效率和底盘结构的全面进化。

外观部分，新车新增卡布里蓝车身配色，并配备全新设计的20英寸轮圈。内饰方面，引入暗夜黑主题配色，同时对副仪表台造型、门板装饰及座椅缝线工艺进行了细致调整，提升整体质感。智能驾驶配置上，全系标配激光雷达与算力达700TOPS的高性能芯片，搭载Xiaomi HAD智能辅助驾驶系统，进一步增强环境感知与决策能力。

安全性能方面，新车全系配备强度达2200兆帕的热成型钢车门防撞梁、内嵌式防滚架以及9个安全气囊，全面提升被动安全防护水平。动力系统迎来重要升级，全系采用V6s Plus电机，标准版与Pro版车型最大功率提升至320马力，Max版综合功率达到690马力。同时，高压平台全面升级，其中Max车型采用897伏高压架构，接近900伏行业前沿水平，配合高效热管理系统，实现15分钟补能670公里的快速充电表现。

续航方面，标准版CLTC工况纯电续航为720公里，Pro版达到902公里，Max版为835公里，兼顾长距离行驶需求与日常使用便利性。悬架配置上，Pro与Max车型均搭载双腔空气悬架与CDC连续阻尼控制系统，显著提升行驶稳定性与驾乘舒适性。