小米YU7门把手安全设计揭秘：多重冗余保障应急逃生

2026年1月4日，在雷军的新年首场直播中，小米汽车副总裁李肖爽现场详解了小米YU7在门把手安全结构上的设计理念。他介绍称，YU7的门把手在内部和外部均配备了机械拉线装置，即便在极端碰撞情况下，车辆主电池与备用小电池均失效，门锁系统仍设有独立的应急电源支持，确保车门可被手动开启。他强调，这一多重安全冗余设计在当前行业中处于领先水平。

谈及YU7整体安全策略时，雷军特别提到了“丢轮保车”的工程思路。他解释说，部分用户可能不了解，当车辆遭遇严重撞击时，车轮在特定条件下脱离车身并非质量问题，而是一种有意为之的安全机制。该设计旨在通过牺牲局部结构来吸收冲击能量，降低对乘员舱的直接破坏，从而保障车内人员安全。雷军呼吁公众理性看待此类现象，若在网络传播中看到相关误解，希望能协助澄清这一安全理念的真正用意。