宝马大幅下调31款车型售价，重塑豪华车市场格局

2026年伊始，宝马中国对旗下31款车型的建议零售价进行了一轮大幅调整，引发市场广泛关注。此次调价并非个别经销商的促销行为，而是品牌方主导的全国统一价格下调，覆盖多款主力车型，降幅之大前所未有。

旗舰车型中，i7 M70L的调整尤为显著，起售价直接下调30.1万元，由接近190万元降至159.8万元。行政级轿车7系同样经历明显降价，735Li从91.9万元下调至80.8万元，740Li领先型也由106.9万元降至93.8万元，降幅均超过十万元。

在更贴近大众消费区间的车型上，价格下探更为激进。iX1 eDrive25L由29.99万元降至22.8万元，降幅达7.19万元，相当于原价的24%。燃油版X1车型也同步调整，sDrive25Li由31.69万元降至25.8万元，xDrive25Li则从34.99万元下调至28.88万元，主力车型价格集中进入25万至29万元区间。

入门级产品门槛进一步拉低。2系四门轿跑车起售价已至20.88万元，M235L车型更是首次进入30万元以内，以29.99万元发售，使带有M标识的宝马车型触手可及。过去被视为高端象征的车型，如今价格体系已发生根本性变化。

这一系列动作背后，反映出豪华车市场格局的深刻调整。数据显示，去年宝马在中国市场的销量同比下滑14.7%，与主要竞品趋势一致。面对国产新能源品牌的快速崛起，传统豪华品牌在智能化配置、功能体验和定价策略上均面临挑战。同价位区间内，消费者可选择配备高阶智能驾驶、车载娱乐系统和舒适性配置的国产中大型SUV，竞争压力持续加大。

此次价格调整，显示出宝马主动应对市场变化的战略意图。通过降低新能源和高端车型的价格壁垒，同时拉低入门门槛，意在扩大用户基础，吸引此前因价格因素持观望态度的潜在买家。值得注意的是，3系、5系、X3等走量车型的官方调价幅度相对有限，与日常终端优惠水平接近，真正带来冲击的是此前价格坚挺的车型。

当前市场环境下，消费者购车成本显著下降。叠加各地可能存在的补贴政策及经销商层面的议价空间，实际成交价或将进一步走低。这已超出常规促销范畴，更像是品牌整体定价策略的转向。

对于年轻消费者而言，二十多万元即可拥有一台X1或2系，吸引力不容忽视。刚步入职场的群体可能因此将宝马纳入首选清单，而原本考虑合资品牌的购车者也可能重新评估选择。这种价格重构正在改变消费者的心理预期。

对同级竞品而言，这一举动无疑带来不小压力。跟进调价将影响利润空间，若保持原价，则可能面临客户流失的风险。在竞争日益激烈的市场中，价格变动已成连锁反应。此次涉及车型广、调整力度大，标志着豪华车市场进入新一轮博弈阶段。