本田重启Gorilla125：复古迷你踏板再掀轻量化骑行风潮

2025年，两家与本田合作的合资企业将150cc踏板车动力单元的应用推向了新高度，围绕这一平台推出了多款新车型。与此同时，诸如幼兽、today50以及SquareX125这类主打趣味骑行的小排量车型也相继面世，反映出一个明显的市场动向：在整体摩托车市场需求疲软的背景下，娱乐化骑行正朝着更轻量化、更亲民的排量区间转移。

在这一趋势中，有一款车型的人气潜力不容忽视，它便是Mokey125。提到“猴子”车型，许多人早已耳熟能详，但其兄弟车型Gorilla却相对低调。相较之下，Gorilla拥有更大的油箱容量，且在设计语言上展现出更具个性的视觉风格。近期有消息指出，本田或将重启Gorilla产品线，且新车型将归属于125cc系列。

考虑到today50和幼兽等车型已实现本土化生产，而Mokey125目前由泰国工厂供应，那么未来Gorilla125是否会交由新的生产基地制造，也引发了诸多猜测。这虽属个人推测，但背后所反映的市场期待却不容忽视。

据初步资料显示，新款Gorilla125将与Monkey125共享同一技术平台。搭载一台125cc单缸SOHC风冷发动机，匹配5速变速系统及PGM-FI电子燃油喷射技术，最大输出功率预计维持在9至10马力之间。该动力系统以可靠性高、油耗低、维护简便为主要特点，契合日常通勤与休闲骑行双重需求。

尽管整车延续复古造型风格，但在配置方面将融入多项现代技术元素。预计将配备全LED灯光系统、数字化或混合式仪表盘，并标配前轮防抱死系统，部分市场版本还可能引入牵引力控制功能，以提升骑行安全性。

回顾数年前，MINI类迷你摩托车曾掀起一阵模仿热潮，多家厂商纷纷推出类似本田猴子、MSX风格的车型，一度在市场上形成百花齐放的局面。然而热潮退去后，仍有相当一部分消费者倾向于选择原厂出品、具备正统血统的MINI车型。对于这样一款兼具趣味性与品牌底蕴的小排量车型，回归本身，或许正是市场所需。