丰田、本田等跨国车企遭遇市场寒冬 三季度净利润腰斩

丰田、大众和本田等五大跨国汽车巨头在2020年第三季度面临着前所未有的挑战。尽管它们仍跻身全球汽车制造商净利润排名前十，但同比超过50%的下滑却揭示了它们面临的严峻形势。

在中国市场，日系车曾一度风光无限，但电动化和智能化的大潮中，日系车逐渐落后于中国本土竞争对手。丰田和本田在中国市场的销量已连续九个月下滑，而日产也连续七个月走低。这种失利直接反映在它们的净利润大幅下滑上，尤其是日产，在当季由盈转亏，净亏损超93亿日元，远低于预期的490亿日元收益。

面对困境，日系汽车公司正计划联手反击。据日媒报道，丰田、本田和日产已达成在汽车软件开发上加强合作的共识，并探索进一步合作领域。除了内部“抱团”，这些公司也前所未有地重视起中国合作方。本田中国本部长表示，中国新能源汽车行业在全球处于领先地位，双方将在电池、自动驾驶及零部件等领域深化合作。

欧洲制造商同样面临挑战。大众汽车第三季度净利润同比下降超过六成，至15.8亿欧元，其核心品牌大众乘用车的毛利率更是低至2%，远低于特斯拉的17.1%。为应对欧洲需求疲软和高昂的生产成本，大众计划关闭至少三家德国工厂，并裁员数万。

相比之下，韩系和美系汽车公司在中国市场的表现较为稳定，通用和现代汽车的净利润波动较小。然而，也有一些汽车公司在逆境中实现了增长。特斯拉以17%的净利润增长率成为榜单中的佼佼者，这得益于其单车销售成本的降低和电动车交付量的创新高。此外，特斯拉还通过出售碳积分获得了可观的收入。

可以看出，在当今智能科技驱动的时代背景下，传统车企面临着来自市场和技术变革等多种挑战。需要及时进行战略调整以适应未来发展趋势，并积极拥抱新技术以提升竞争力。同时，对于消费者而言，选择一款适合自己的产品也至关重要。