别克GL8“同款”插混技术，续航超1500公里，新陆尊仅售19.99万

上汽荣威首款高端MPV iMAX8刚刚上市时，因其具备移动茶台功能而备受赞誉。然而，在过去的大半年里，其销量却不足2000台，并且今年最高的月度销量也只有752台。尽管如此，一些水军仍在吹捧这款车型的销量达到了三位数。

知耻而后勇，知弱而图强！近期，荣威iMAX8 DMH（图片|配置|询价）新陆尊霸气上市。作为插混版的旗舰MPV，新车售价为19.99万起。说实话，在外观方面并没有太大的改变，但外观仍然很完美。新车的最大卖点是动力方面——换上了别克GL8“同款”插混技术和同款底盘系统。通过P1+P3电机布局和单挡直驱技术的应用，该车在中国轻型汽车行驶工况下亏电百公里油耗仅为4.71升，并实现了1536公里的续航里程，被誉为“全球最长续航的MPV”。虽然在油耗测算方面有“专家中的专家”的美誉，但荣威也确实有点过于依赖吉尼斯世界记录来宣传产品。

另外值得一提的是，荣威i6和D7两款DMH车型分别以2.99升/100公里极限油耗和2208公里的续航里程打破了吉尼斯世界纪录。这些成绩并不具有代表性，因此在老百姓中已经失去了热度。其实，真正重要的应该是产品的市场销量成绩。

荣威iMAX8 DMH新陆尊的空间表现也不错，车身长度达到了5016毫米，宽度达到了1909毫米，轴距达到3米。虽然该车原本应该主打家庭使用而非商务用途，但当初宣传的移动茶台概念让其失去了这一目标群体。

最后讨论一下未来的销售前景。我认为荣威iMAX8 DMH新陆尊如果能在终端市场杀到15万区间，则将是一款非常受欢迎的家庭MPV。然而，在此之前需要将价格打下来才能吸引消费者。