汽车降价潮来袭 付鹏：别被厂商当韭菜

随着“新四化”时代的到来，汽车逐渐走向快消品之路。近年来，汽车行业价格波动幅度和更新迭代速度迅猛发展，打破传统燃油车的常规市场规则。然而，考虑到汽车作为大宗商品的价值感受与家电、手机等产品存在显著差异，在消费者眼中是一笔重大支出。

东北证券首席经济学家付鹏认为，消费者不应简单地将汽车比作家电或手机。他表示，由于价值感受不同，对于大多数消费者来说，购买汽车需要花费三五十万甚至更多。在短短两三年间，如果汽车价值缩水十几万甚至二十万，这对于普通家庭而言将带来巨大损失感。

新能源车的迭代速度已经不再遵循传统汽车的规律，而是遵循芯片迭代周期。这种快速迭代给消费者带来了巨大挑战。虽然目前还没有完美的解决方案，但付鹏呼吁整个汽车行业应该正视这个问题，并且提醒用户不要被厂商视为“韭菜”，避免在短时间内价格大幅下降，以免对消费者造成伤害。

新能源汽车降价或增配速度快的原因不仅受技术发展速度快的影响，还受到市场竞争激烈的驱使。在面临生存压力时，车企往往会采取降价、加推购车权益等方式来提高产品竞争力，并争取市场份额。然而，在平衡汽车快消品与大宗商品之间矛盾的过程中仍面临着许多难题。

理想汽车、特斯拉、极氪和小鹏等知名车企都曾经在这一问题上踩过雷。因此，如何实现电动汽车快消品化的成功转型以及如何维护消费者权益已经成为行业亟待解决的重要课题。