每日车圈新鲜事：百度回应无人车事件｜曝光小米新车

1、萝卜快跑无人车街头撞倒行人

近日，网上流传的一段视频显示，一辆标有"萝卜快跑"的无人车在武汉街头与行人发生碰撞，引发了社会广泛关注。

虽然视频中可以看到萝卜快跑的标识，但有观点认为，仅凭视频内容难以判断事故责任，需要等待官方的调查结果。百度Apollo的相关负责人对此事作出回应，指出事故发生在汉阳区鹦鹉大道与国博大道的交汇处。当时，无人车在绿灯亮起后启动，与一名闯红灯的行人发生了轻微接触。

事故发生后，百度方面迅速配合警方进行处理，并陪同受伤行人前往医院检查。医院检查结果显示，被撞行人没有明显的外伤，目前正在医院接受进一步观察和休息。

百度Apollo的数据显示，其自动驾驶测试和运营总里程已超过1亿公里，且每天以超过10万公里的速度增长。在这一过程中，百度Apollo没有发生过因自动驾驶引起的重大人员伤亡安全事故。

此外，萝卜快跑在武汉市的全无人订单量近期出现了显著增长，单日单车峰值订单量超过20单，与当地出租车司机的平均日单量相当。在用户满意度方面，萝卜快跑APP的用户满意度评分达到了4.9分，其中94.19%的用户给出了5分的满分好评。

这起事故提醒我们，在自动驾驶技术不断发展的同时，安全问题不容忽视。各方应共同努力，确保技术进步与安全保障相辅相成，为公众提供更安全、更便捷的出行体验。

2、曝小米第三辆车为增程

小米汽车的第三款车型成为热议话题，据悉，这将是一款增程SUV，预计在2026年推向市场。这一消息在微博上引发了广泛讨论，#小米第三款车是增程SUV#成为热搜话题。

据知情人士透露，小米在第三款车型上正在尝试一种创新的商业模式。这种模式将使用消费电子产品替代车规级部件，且不同于传统汽车制造商的前装方式，小米计划交付裸车后，让消费者自行选装和组装。

小米汽车作为行业的新入者，意图在家用增程SUV市场中占据一席之地。有理想汽车的员工评价称，小米此举显然是在瞄准理想汽车的市场定位。

根据规划，小米汽车的产品发布节奏是三年推出三款车，包括2024年的纯电轿车小米SU7、2025年的纯电SUV，以及2026年的增程SUV。

尽管有关第三款车型的讨论热烈，小米官方尚未就此发表评论。事实上，小米公司发言人在4月28日曾对一些不实报道进行辟谣，包括有关小米汽车已布局7款车型和增程产品对标理想的报道。

目前，小米汽车正集中精力提升产能和加快小米SU7的交付进度，并致力于改善用户服务体验。7月2日，小米宣布小米SU7的交付速度正在加快，6月份已实现双班生产，单月交付量已超过10000辆。

从7月1日起，小米SU7系列的交付速度进一步加快，锁单后的预计交付周期最多可缩短5周。此外，小米近期还将进行新一轮的产线调优维护，为进一步提升产能做准备。官方表示，这些维护工作不会影响7月交付量持续破万的目标，消费者可以放心。

3、比亚迪土耳其建厂成功签约

比亚迪与土耳其政府签署了一项重要协议，标志着比亚迪将在土耳其投资建厂。根据协议内容，比亚迪计划投资约10亿美元，折合人民币约72.94亿元，用于建设一个年产能为15万辆汽车的工厂和研发中心。预计该工厂将在2026年底正式投产，届时将为多达5000名工人提供就业机会。

土耳其工业和技术部长Mehmet FatihKacir与中国比亚迪董事长王传福共同签署了这一协议。土耳其工业和技术部在周一通过电邮声明宣布了这一消息。

此次比亚迪在土耳其建厂，对双方而言是一个互利共赢的举措。土耳其虽非欧盟成员国，但得益于1995年建立的"关税同盟"，土耳其生产的汽车可以享受进入欧盟市场的优惠待遇。目前，比亚迪出口至欧盟的汽车需缴纳高达27.4%的关税，包括17.4%的额外关税和10%的基础进口关税。通过在土耳其建厂，比亚迪有望显著降低出口至欧盟的关税成本。

此外，为了吸引更多中国车企投资，土耳其在7月5日取消了之前宣布的对来自中国的所有车辆加征40%关税的计划。土耳其政府表示，此举是为了鼓励投资。

中国汽车品牌在土耳其市场越来越受到欢迎。目前，已有十个中国汽车品牌进入土耳其市场。随着比亚迪的加入，预计未来将有更多中国车企选择在土耳其建厂，进一步拓展海外市场。

4、每卖出10辆国产车就有超7辆是新能源

6月份，中国国内零售市场的数据显示，自主品牌新能源汽车的渗透率达到了72.5%，这表明在每销售10辆国产汽车中，超过7辆是新能源汽车。与此形成鲜明对比的是，豪华品牌新能源汽车的渗透率为29.8%，而主流合资品牌的新能源车渗透率仅为7.4%。

从整体趋势来看，6月份新能源汽车的国内零售渗透率达到了48.4%，与去年同期相比，提升了13.5个百分点，从34.9%上升到了48.4%。根据这一增长速度，预计今年新能源汽车的月度渗透率突破50%将是大概率事件。

在新能源汽车市场中，比亚迪凭借纯电动和插电式混合动力的双重驱动，继续保持着自主品牌在新能源领域的领先地位。同时，赛力斯汽车、理想汽车、长安汽车、零跑汽车等品牌的增程式电动车在市场上表现尤为抢眼。

在产品投放方面，月度批发销量超过万辆的新能源汽车厂商数量达到了19家，同比增加了6家，环比增加了3家。这些厂商的总销量占到了新能源乘用车市场的90.4%，显示出新能源汽车市场的集中度较高，头部厂商占据了市场的主导地位。

5、广汽丰田2024款凌尚上市：13.98万起

广汽丰田宣布，2024款丰田凌尚正式上市，其官方指导售价保持不变，价格区间为13.98万元至16.98万元。这款基于丰田TNGA架构打造的汽车自2021年6月首次亮相以来，以其介于雷凌和凯美瑞之间的定位和车身尺寸，被许多车主亲切地称为"小号凯美瑞"。

在外观设计上，凌尚保留了广汽丰田的家族特色，包括与雷凌相同的战斧式大灯和前后大型散热通风口。车身尺寸方面，凌尚的长宽高分别为4695毫米、1780毫米和1435毫米，轴距达到2750毫米，符合国内A+级轿车的标准。

配置上，凌尚车内配备了12.3英寸的全液晶仪表盘（低配车型为7英寸）和10.25英寸的中控屏幕。车机系统支持车载蓝牙、CarPlay、CarLife和HiCar智能互联，具备语音识别功能，并支持OTA在线升级。

安全配置方面，凌尚全系标配无钥匙进入/启动、L2级辅助驾驶、主动刹车、车道偏离预警、车道居中保持和前方碰撞预警等，显示出其在安全方面的重视。