万物互联 YunOS启动汽车有哪些洪荒之力

8月10日，魅族发布魅蓝旗下的首款旗舰机型--魅蓝E，在设计上魅族一改之前该系列风格，采用一体化金属机身，无论是视觉、工艺、手感上都给该机带来了旗舰级别的感受。而除了优异外观以及性价比之外，其搭载的Powered by YunOS智能操作系统也是一大看点，手机融于YunOS智能化生态圈后，智能手机和互联网汽车在YunOS架构下打通，抢先其他操作系统完成了横向互联。在一系列结交盟友和跨领域合作之后，阿里苦心孤诣的智能操作系统布局多少有些明朗，作为阿里万物互联的重要棋子，YunOS手机和互联网汽车的“亲密接触”，也给了更多人尝鲜的欲望。

首先来看配置方面，魅蓝E采用5.5英寸1080p分辨率屏幕、Helio P10处理器、3GB RAM和32GB ROM组合；3100毫安支持快充，摄像头前置为500万像素，后置1300万像素的相位对焦摄像头。此次魅蓝E启用全新设计，风格更偏硬朗，共有星空灰、月光银、香槟金、玫瑰金、冰川蓝五种颜色。

从魅蓝E搭载的阿里YunOS操作系统来看，该机共有两大块的亮点出现，第一点是融入YunOS后，魅蓝E上的Flyme综合表现更加优异，包括魅蓝E续航时间提升10小时，接入阿里系服务，借力YunOS云后内容推荐更加精准。

其二则是加入阿里系YunOS智能化生态圈后，手机有了更好的扩展性，这也是其之所以能与汽车实现互动的关键。而且更重要的是，相对于一项功能，类似遥控汽车这样的手机扩展性更像一种战略，背后藏着阿里更大的布局。

魅蓝E使用了基于YunOS 5.1.1的Flyme 5.2.1.1Y系统，虽然经过深度定制后的Flyme 5与其它魅族系列手机使用方式并无其二，但阿里系的血液依旧流淌在魅蓝E中，在某些方面Powered by YunOS的Flyme更具特色。

基于YunOS 5.1.1的Flyme 5.2.1.1Y系统

该版本下系统设计依然沿用了魅族扁平化的风格，图标以矩形或圆形为主，文件夹为半透明状，整体感觉清新淡雅却不失特色。

用了就回不去的M-touch交互是Flyme系统的一大亮点，轻触返回、长按进入Home按键，只需一个按键，就能完成传统手机3个按键所有操作，该功能在YunOS版的魅蓝E上也被完整地保留。此外这颗Home键的指纹识别不仅支持解锁，还加入了指纹支付，国内常用的支付宝和微信支付一个不落。

基因延续：阿里此刻

虽然在Flyme中没有了YunOS标志性的卡片设计，不过阿里的气息依然存在，魅蓝E当中也内置了一些阿里方面的应用，包括淘宝、天猫、阿里此刻、去哪儿旅行、新浪微博等。

YunOS可以与Flyme账号进行深度融合，Flyme账户可以和淘宝账户绑定进行购物，照片也可以同步到YunOS网盘中，基于YunOS的Flyme系统提供更强大的云服务功能，除了海量云存储空间之外，传输速度也得到了一定的提升。

YunOS可以与Flyme账号进行深度融合

系统集成的一款名为阿里此刻的应用，它可以将系统中应用打通整合，这也是YunOS版Flyme 5系统最大的不同之处。在这款应用首页，集成了网址导航、搜索以及买卖、购物等众多服务在其中，下半部是可自行订阅的新闻资讯，此外还能添加一系列的卡包，例如将支付宝扫码放进去，以便随时使用。

轻服务是YunOS灵魂所在

无需安装应用，便可以使用到APP所具有的功能，轻服务是YunOS灵魂所在，在阿里此刻中这点体现的淋漓尽致。在设置中我的轻服务可找到众多项目，包括闲鱼、淘票票等热门应用，使用起来非常方便。

总的来说，在常规功能上，魅蓝E所搭载的YunOS 5.1该有的功能一个不少。在许多细微的地方，多了阿里系基因后，Flyme的表现更加出色。

魅蓝E上最为特殊的一点是CONNECT TO MEIZU，借助阿里YunOS，魅族走向万物互联的世界，而作为本次的尝试，魅族与阿里就为用户带来一枚重磅消息，遥控首款互联网汽车。

遥控汽车 解锁开后备箱

最新的YunOS 5系统支持用户自定义系统应用界面色彩，目前YunOS支持的终端已包括手机、智能穿戴设备、电视、车载设备等，而未来还将有更多智能硬件采用YunOS。而作为上汽和阿里共同推出的互联网汽车荣威RX5，共同搭载YunOS系统就为魅蓝E与汽车二者互通创造了极佳条件。

替代传统钥匙是第一步，在魅蓝E上，用户通过手机号码与汽车进行绑定后，在有效蓝牙距离连接的情况下，无须手机解锁即可唤起蓝牙钥匙控制界面。在手机上用户可以直接进行车门的上锁、解锁及后备箱的开启操作。未来随着与汽车厂商合作的不断加深，像远程控制汽车空调，车门，驾驶行为分析都可以得到实现。

开后备箱 未来还会有更多功能加入

而关于安全性方面，用户也无需担心，魅蓝E搭载的基于YunOS在底层集成了CarService框架，保障了整个操作的运行环境的安全等级，让用户可以放心使用。

信息共享 手机发送地图指令

在汽车上，通常使用频率最高的是地图导航功能，通过YunOS，手机地图与车载系统可实现连接，实现二者的"信息共享"，例如用户在魅蓝E地图中搜索的小吃店、收藏商场的地址等内容都可以在手机和汽车实现连接后自动同步到车载系统上，少了手机与汽车之间来回切换，给用户最大的便利。

开放的力量

从魅蓝E与首款互联网汽车搭载YunOS互通来看，如今操作系统已不仅是一个智能终端的载体，在功能逐渐同质化的年代，系统之间的较量更像是生态圈的较量，抢占先机的关键在于开放。

阿里的YunOS发展目标则是以开放、创新为核心理念，即打造一个开放的生态平台，从而逐渐覆盖至生活的各个角落。通过与不同产业佼佼者合作，阿里YunOS可以将用户、大数据等资源全方位开放共享给合作者，厂商可提供更好的服务给用户。对于阿里而言，不仅得到用户流量上的提升，还可以进一步扩大互联生态圈的领先话语能力，实现双赢。

写在最后：YunOS洪荒之力已初现端倪

有了YunOS系统后荣威RX5不在是一辆普通的汽车，更是一个智能平台，有了YunOS的手机也不在局限于通讯方面，成为了物联中心枢纽的手机拥有更大的使用范围，手机价值被深度挖掘出来。

从前些日子，阿里YunOS联手上汽推出互联网汽车，再到今天，搭载YunOS的魅蓝E手机推出，阿里正在一步一步将我们日常生活中的物品联系起来。汽车与手机都只是YunOS生态圈的第一步，但这一步已经让我们看到YunOS有别于传统系统的前景。

在惊叹之余，不要忘记YunOS的“洪荒之力”并未收手，一方面YunOS继续开疆扩土，扩大万物智能化版图，另一方面智能手机的价值正不断释放，以手机为中心的智能汽车互联已初现成果，而智能家居、智能厨电也会相继展露刀锋。

YunOS为什么需要万物互联？一个最重要的原因就是简化生活中常见的冗余，正如手机和互联网汽车的连接省去了开锁、开后备箱，提升导航的便易度等，厨电、智能家居与手机打通也是通往智慧生活的必经之路。试想一下，智能手机、汽车、家居之间也实现了互联，你所畅想的智能生活或许就此开启，而这些都是YunOS最终达成的成就。在其他系统还只能简单地同步音乐时，我们很高兴看到YunOS迈出的这一步。

        以上是关于魅族魅蓝E产品评测的报道，有关魅族魅蓝E的外观、屏幕、拍照、续航、性能等后续内容，请持续关注中关村在线关于魅族魅蓝E评测的报道。